7月28日 SUGO賽道（宮城縣村田町）

在SUPER GT系列賽方面，決賽于7月28日（星期日）在位于宮城縣村田町的SUGO賽道上拉開帷幕，這是自第3站雪邦賽事之后歷經(jīng)6周間歇期再次迎來的賽事。#23 MOTUL AUTECH GT-R(柳田真孝/Ronnie Quintarelli)奪得第3名并登上領獎臺。

本周末東北地區(qū)經(jīng)常發(fā)出大雨警報，天氣一直不好，因此預測將導致決賽過程出現(xiàn)混亂局面。但是，一直到?jīng)Q賽前一天久圍不散的大霧終于散去，決賽當日早上進行自由行駛時開始，路面也早已變干。下午兩點決賽開始時，氣溫接近30度，天氣相當不錯。在正式預賽中奪得GT500級別桿位的1 REITO MOLA GT-R（本山哲/關口雄飛）由關口雄飛擔任首發(fā)車手，關口雄飛應對后方競爭對手挑戰(zhàn)的同時控制賽車跑圈，在這過程中未出現(xiàn)絲毫失誤，專心承擔起將賽車順利交接給負責下半程賽事的本山哲的重任。在第40圈進站維修并與本山哲交接賽車時，之前處于第2位的#30 LEXUS SC430首先完成加油操作，一舉實現(xiàn)了數(shù)秒之差的逆轉(zhuǎn)。雖然本山哲努力尋找再次逆轉(zhuǎn)的戰(zhàn)機，但在#1 GT-R之前駛出維修站的#38 LEXUS SC430插入兩者之間，本山哲為了盡早挽回排位而展開了激烈的競爭。兩輛賽車展開了攻防大戰(zhàn)，數(shù)次幾乎要發(fā)生接觸剮蹭，在第47圈的第一個彎道上，雖然本山哲發(fā)動猛烈攻勢，但駕駛#38 SC430的立川祐路卻絲毫不讓，本山哲失去對賽車控制導致賽車偏出跑道。此時由于沖擊導致輪胎受損，最后本山哲不得不駕駛賽車進站維修并退出比賽。

另外，Ronnie Quintarelli以預賽第11名的成績駕駛#23 GT-R起步。在前半程賽事中，持續(xù)與#24 GT-R展開激烈競爭，因此加速了輪胎的磨損。在第19圈的彎道頂點中一舉超越#24 GT-R，使得排位上升至第8位。在第30圈時為交接賽車和更換輪胎，Ronnie Quintarelli駕駛賽車進入維修站。柳田真孝駕駛賽車重返賽道后，由于前方賽車剮蹭等導致某些情況變動，另外加上降雨，使得賽道出現(xiàn)混亂情況。盡管如此，順利跑圈的#23 GT-R一鼓作氣將排位提升至第6位。在臨近賽事結束時，由于處于第一集團的賽車出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象導致掉隊，#23 GT-R在第81圈時奮勇沖過終點，最終奪得第3名。另外，以預賽第9名的成績起步的#24 D'station ADVAN GT-R（安田裕信/Michael Krumm）由安田裕信擔任首發(fā)車手，安田裕信一直保持穩(wěn)定的節(jié)奏堅守排位，在第30圈進站維修時與Michael Krumm進行了賽車交接。Michael Krumm負責較長賽道(負責圈數(shù))，最終奪得第5名。他感慨地說：“比賽臨近尾聲時下雨，我駕車進站維修并更換了輪胎，面對半濕的路面輪胎充分發(fā)揮了性能，最終我以第5名的成績完成比賽，感覺很好。”

在上次雪邦賽事中奪冠的#12CALSONIC IMPUL GT-R（松田次生/Joao Paulo de Oliveira）由松田次生擔任首發(fā)車手，駕駛賽車以預賽第14名的成績起步。起步不久，在第5圈時賽車的驅(qū)動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，感覺不妙的松田次生被迫駕駛賽車進站維修。但是，在最后彎道向維修道進發(fā)的中途，事態(tài)變得惡化起來。最終賽車停下來未能返回維修站，被迫退出比賽。

在有4輛NISSAN GT-R NISMO GT3參賽的GT300級別賽事中，以預賽第5名成績起步的#3 S Road NDDP GT-R（星野一樹/佐佐木大樹）最終奪得第9名，其他3輛賽車最終也堅持完成比賽。

NISMO車隊經(jīng)理鈴木豐的感言

“由于SUGO賽道的情況復雜多變，大家確實都盡了自己的努力，想不到我們比賽運氣不錯，最終獲得理想結果，大家都感到由衷高興。我認為這次的結果一舉扭轉(zhuǎn)此前成績不佳的頹勢，這是我們通向偉大勝利的良好開端。由于在前一天舉辦的鈴鹿測試賽和下周的富士測試賽中準備了眾多項目，因此我們要全力以赴，哪怕一點努力也有助于提高戰(zhàn)斗力，期待我們挑戰(zhàn)下次的鈴鹿1000km賽事。這次非常感謝大家的聲援?！?/span>

#23 GT-R車手柳田真孝的感言

“如果從預賽結果來看，這次奪得第3名相當有價值。在我負責的圈道中，由于降雨，維修站曾經(jīng)一度呼叫我更換輪胎，但我考慮這樣一來我就會失去戰(zhàn)機，剛好當時雨稍微停了，輪胎的抓地力也得以恢復，所以我繼續(xù)留在賽道上。由于路面處于較濕狀態(tài)，因此我得以很好地控制賽車的節(jié)奏。面對下一場賽事，我們一定要對細節(jié)加以改善，包括預賽在內(nèi)，我們在鈴鹿一定要奪得比賽勝利?！?/span>

#23 GT-R車手Ronnie Quintarelli的感言

“雖然帶有一點懊悔的心情，但由于運氣、團隊精神和戰(zhàn)斗韌勁的作用，最終我們奪得第3名，這結果真是太棒了。從比賽開始起我們的賽車一直處于良好狀態(tài)，但在與#24 GT-R展開激烈競爭的過程中輪胎受損。自那時起，我在行駛的過程中一直注意保護輪胎，在規(guī)定的最低圈數(shù)時我駕車進入維修站，最終柳田真孝保持良好的比賽節(jié)奏完成了賽事。雖然比賽過程中出現(xiàn)了不少插曲，但最終奪得第3名，這樣的結果已十分理想。受到此次比賽結果的鼓舞，我們車隊所有人一定能在剩余的比賽中重拾揭幕戰(zhàn)時所擁有的自信?！?/span>

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