(2013年7月26日,橫濱)今日,日產(chǎn)汽車公司正式發(fā)布了截止于2014年3月31日的2013財年第一季度(2013年4月至6月)的財務(wù)報告。
2013財年第一季度,日產(chǎn)汽車在日本和北美地區(qū)的市場份額有所提升。此外,中國銷量的積極增長以及美國業(yè)務(wù)的全面提升,將強化日產(chǎn)汽車在2013財年接下來幾個季度的表現(xiàn),從而完成公司之前宣布的收益目標。
今日,日產(chǎn)汽車公布如下財年管理預(yù)期收益信息(以2013財年的平均匯率98.8 日元/美元和129.0 日元/歐元計算):
· 凈收入25,100億日元(約合254.3億美元,194.7億歐元)
· 經(jīng)營利潤為1,178億日元(約合11.9億美元,9.13億歐元)
· 日常收益為1,016億日元(約合10.3億美元,7.88億歐元)
· 凈收益為820億日元(約合8.3億美元,6.36億歐元)
2013財年第一季度,日產(chǎn)汽車全球銷量達到117萬輛,相比2012財年第一季度下降了3.3%。
日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩表示:“市場條件影響了日產(chǎn)汽車2013財年第一季度的表現(xiàn),但此結(jié)果符合我們之前的預(yù)期。在2013財年的后三個季度,新產(chǎn)品的推出預(yù)計將帶動日產(chǎn)汽車的強勁表現(xiàn),我們正逐步實現(xiàn)全年預(yù)期目標?!?/span>
日產(chǎn)汽車正加快新產(chǎn)品推出的步伐,計劃從2013財年第二季度開始向美國引進跨界車型日產(chǎn)Rogue和英菲尼迪Q50。根據(jù)“Nissan Power 88”中期事業(yè)計劃,日產(chǎn)汽車將持續(xù)開展新車型攻勢,截止到2016財年,實現(xiàn)平均每六周推出一款新車。
由于財務(wù)報告標準的變更,日產(chǎn)汽車和東風汽車公司合資成立的東風汽車有限公司從2013財年起采用權(quán)益法會計程序。因此,日產(chǎn)汽車的損益表中不再包含東風汽車公司的收入和經(jīng)營利潤。
基于權(quán)益法, 2013年7月25日,日產(chǎn)汽車向東京證券交易所提供了如下財年收益信息(以2013財年一季度的平均匯率98.8 日元/美元和129.0 日元/歐元計算):
· 凈收入為22,300億日元(約合226億美元,173.1億歐元)
· 經(jīng)營利潤為1,081億日元(約合10.9億美元,8.38億歐元)
· 日常收益為1,148億日元(約合11.6億美元,8.9億歐元)
· 凈收益為820億日元(約合8.3億美元,6.36億歐元)
日產(chǎn)汽車在中國:
日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年,自上世紀90年代開始,日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)(中國)投資有限公司作為日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè),旗下東風日產(chǎn)乘用車公司主要負責乘用車業(yè)務(wù),鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車(LCV)領(lǐng)域的專家。2012,包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi),日產(chǎn)汽車在華銷量達到118.15萬輛。
關(guān)于日產(chǎn)汽車:
日產(chǎn)汽車公司總部設(shè)在日本橫濱,是日本第二大汽車企業(yè),同時也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。在全球范圍內(nèi),日產(chǎn)汽車的員工人數(shù)超過248,000名。2012年,日產(chǎn)汽車為全球消費者提供了超過494萬輛的汽車產(chǎn)品。日產(chǎn)汽車致力于不斷創(chuàng)造出激動人心的、充滿獨特性的創(chuàng)新產(chǎn)品,在全球范圍內(nèi)銷售64款日產(chǎn)及英菲尼迪品牌車型。作為零排放汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者,日產(chǎn)汽車通過推出日產(chǎn)聆風-全球首款消費者可負擔得起的、面向全球市場的純電動車將零排放移動方式引領(lǐng)進一個新時代。自推出以來,日產(chǎn)聆風廣受好評,贏得了包括“2011-2012日本年度汽車”和“2011全球年度車型”在內(nèi)的多項大獎。
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