7月20～21日茂木賽道（櫪木縣）
超級(jí)耐力房車賽第3站賽事在茂木賽道拉開帷幕，參加GT3級(jí)別賽事的#81“GTNETADVAN NISSAN GT-R”（青木孝行/星野一樹/尾本直史/吉田廣樹）最終勇奪第3名。

   #81 GTNET ADVAN NISSAN GT-R          #24 ThreeBond 日產(chǎn)自動(dòng)車大學(xué)校GT-R

雖然上一次的韓國Inje賽事屬于短程比賽，但這次比賽屬于拉力賽，時(shí)間長達(dá)5個(gè)小時(shí)。在預(yù)賽中，在揭幕戰(zhàn)菅生賽事中打破比賽記錄的#24“ThreeBond日產(chǎn)自動(dòng)車大學(xué)校GT-R”（藤井誠暢/千代勝正/GAMISAN）由千代勝正駕駛，讓大家見識(shí)了其在茂木賽道上的速度優(yōu)勢，最終打破了比賽記錄。雖然與藤井誠暢的合計(jì)時(shí)間使得該賽車獲得桿位，但在決賽日起步之前賽車的供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，因此被迫從維修區(qū)出發(fā)。

決賽在12時(shí)22分開始，在決賽中，比賽開始時(shí)以預(yù)賽第2名成績起步的#81 GT-R在GT3級(jí)別中處于領(lǐng)先位置。根據(jù)規(guī)定完成3次進(jìn)站維修之后，在比賽后期名列第3。當(dāng)時(shí)氣溫超過30℃，無論駕駛員還是賽車均面臨嚴(yán)酷的環(huán)境。雖然#81 GT-R保持穩(wěn)定的節(jié)奏持續(xù)行駛，但在離比賽結(jié)束還剩余6分鐘的地方賽車尾部出現(xiàn)故障，負(fù)責(zé)最后賽事的青木孝行被迫放慢節(jié)奏。青木孝行確認(rèn)與第4位賽車差距的同時(shí)，想盡辦法駕駛出現(xiàn)故障的賽車沖過終點(diǎn)，最終在本賽季第二次走上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

千代勝正擔(dān)任首發(fā)車手駕駛#24 GT-R從維修站出發(fā)，通過快速的節(jié)奏在比賽開始階段將賽車排位最高提升至第12位。在第33圈結(jié)束時(shí)更換了輪胎，并完成了賽車交接，雖然為了補(bǔ)充燃料返回維修站，但卻在此時(shí)賽車出現(xiàn)了故障，由于修理需要花費(fèi)時(shí)間，使得賽車排位再次下降。之后賽車跑圈再?zèng)]出現(xiàn)故障，負(fù)責(zé)最后賽程的千代勝正打破了賽事中的最快圈速記錄，最終奪得該級(jí)別賽事的第7名。對(duì)于跟隨團(tuán)隊(duì)出征的學(xué)生們而言，首次參與的5小時(shí)拉力賽無疑是一場異常殘酷的戰(zhàn)斗。車手對(duì)學(xué)生們的工作態(tài)度進(jìn)行了一番表述：“由于在菅生的揭幕戰(zhàn)被取消，另外也沒參加韓國賽事，這次茂木賽事事實(shí)上相當(dāng)于本賽季的揭幕戰(zhàn)，盡管如此，學(xué)生們并未緊張，我感覺整體的水平正處于上升的態(tài)勢。即使從事與去年相同的工作，我認(rèn)為取得了不錯(cuò)的效果?！?/span>

在有5輛FAIRLADY Z34參賽的ST-3級(jí)別賽事中，大部分賽車被卷入故障和事故中，一直保持穩(wěn)定節(jié)奏的#15“岡部自動(dòng)車DIXCELチームテツヤZ34”（長島正明/田中徹/田中哲也）勇奪第2名，同一車隊(duì)的#5“岡部自動(dòng)車MAKERSZ34”（今村大輔/安宅光德/白井剛/入口秀輝）最終奪得第3名。

青木孝行（#81 GTNET ADVAN NISSAN GT-R /決賽第3名）感言
“在最后一圈中突然感覺賽車有些不對(duì)勁，無法再保持原有的比賽節(jié)奏繼續(xù)行駛。我與車隊(duì)溝通后，最后決定無論如何都要登上頒獎(jiǎng)臺(tái)。我確認(rèn)與第4位賽車之間距離的同時(shí)放慢節(jié)奏駕駛賽車，但中途沒有任何停頓最終沖過終點(diǎn)，感覺真是太棒了。由于這是本賽季首場拉力賽，因此比賽過程中對(duì)大部分細(xì)節(jié)十分注意，我們最終完成賽事并獲得了各種數(shù)據(jù)。雖然下一場比賽更是長達(dá)7個(gè)小時(shí)，但通過分析這次收集的數(shù)據(jù)，相信對(duì)下一場比賽一定有所幫助。”

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