2012年12月2日被稱為賽車界奧斯卡大獎的英國汽車運動大獎頒獎儀式在位于英國倫敦的格羅夫納豪斯酒店(Grosvenor House Hotel)舉行，日產(chǎn)Deltawing榮獲了先驅(qū)大獎與創(chuàng)新大獎等兩項大獎。

     日產(chǎn)DeltaWing猶如一陣龍卷風出現(xiàn)在全球各大媒體的標題中和新聞評論中。日產(chǎn)汽車以其產(chǎn)品創(chuàng)新性令人為之充滿期待，在本賽季，通過日產(chǎn)DeltaWing項目引發(fā)巨大關(guān)注、吸引賽車運動車迷注意力的同時，還以該賽車獨特的設(shè)計充分吸引了賽車運動領(lǐng)域外車迷的目光。

     在這次的頒獎儀式中，日產(chǎn)DeltaWing的首位車手Marino Franchitti向該車型的設(shè)計師Ben Bowlby授予了獎杯。

     Ben Bowlby表示：“雖然此前日產(chǎn)DeltaWing參加了兩場賽事均未獲得前三名，但產(chǎn)業(yè)界和媒體界對該項目的偉大給予了高度的評價，這充分反映了日產(chǎn)DeltaWing的價值所在。”他接著說：“坦白說，在我的人生中，從未創(chuàng)造出如此精彩絕倫的作品。日產(chǎn)DeltaWing屬于效率化的專有項目，該車型作為未來賽車運動的經(jīng)典車型，有望創(chuàng)造出好成績。”

     他接著說：“事實上研發(fā)該車型的過程中很多人作為主力都作出了應(yīng)有的貢獻，其中要特別感謝給予日產(chǎn)DeltaWing賽車參與GARAGE56級別賽事機會的Don Panoz先生與ACO。另外，日產(chǎn)汽車與米其林輪胎的合作也起著不可代替的作用。兩家公司通過建立緊密的合作關(guān)系，促進研發(fā)出這款車型。盡管有很多人對該車型的前途抱有強烈的懷疑態(tài)度，但兩家公司依然決定參與該項目?！?/span>

     日產(chǎn)DeltaWing既有現(xiàn)代勒芒專用賽車的出色性能，燃料使用量及輪胎大小也僅為常規(guī)賽車的一半，功率、空氣動力、車身重量方面也僅為常規(guī)賽車的一半，這是一款獨特的車型。

     英國《汽車運動》雜志(Autosport)總編Andrew Vandenburg表示：“每次獲得先驅(qū)大獎與創(chuàng)新大獎的內(nèi)容即使是賽車行業(yè)內(nèi)部的人們看起來也都有些難以理解。這次的日產(chǎn)DeltaWing很多方面都做到了通俗易懂，這點非常難能可貴?！?/span>

     他接著說：“無論是否屬于熱心的賽車車迷，還是對賽車運動全然不感興趣的人們，都能完全明白該車型與之前的車型存在何種不同。正因為如此，這對于參與該項目的人們而言意味著極大的榮譽。該車型也引起了本雜志讀者的廣泛關(guān)注。未來，我們期待這款賽車在實戰(zhàn)中創(chuàng)造出佳績?！?/span>

     日產(chǎn)DeltaWing獲得的榮譽絕不僅限于此，該車型除了早已獲得EVO雜志的創(chuàng)造性大獎外，還榮獲了汽車雜志評選的年度風云賽車車型大獎和美國《科技新時代》雜志（Popular Science）評選的優(yōu)秀新技術(shù)大獎（2012 Best of What’s New）。另外，Ben Bowlby也獲得了皇家汽車俱樂部頒發(fā)的西姆斯勛章，還榮獲了《賽車技術(shù)》雜志(Race Tech) 專門授予全球頂級賽車空氣動力技術(shù)人員的Dino Toso大獎。

     日產(chǎn)全球賽車總監(jiān)Darren Cox說：“昨晚是一個值得紀念的時刻，因為大部分人發(fā)揮自身最大想象力，長期以來嘔心瀝血的努力終于有了完滿的結(jié)果。”他接著說：“日產(chǎn)DeltaWing在賽車設(shè)計方面毫無疑問非常具有創(chuàng)意，發(fā)起該項目和吸引車迷的最大因素歸根究底也還是該車型的創(chuàng)新性，我期待與各位享受該挑戰(zhàn)過程中的樂趣。”