10月19日~21日 鈴鹿賽道(三重縣)
日本超級(jí)耐力房車賽第5站賽事在鈴鹿賽道上拉開帷幕,參加GT3級(jí)別賽事的#24 「ThreeBond 日產(chǎn)汽車大學(xué)GT-R」(藤井誠暢/GAMISAN)在第一場(chǎng)比賽中奪得第2名,在第二場(chǎng)比賽中奪得第3名。
與世界房車錦標(biāo)賽(WTCC)合并舉辦的這次大賽采用1個(gè)小時(shí)內(nèi)舉行兩場(chǎng)比賽的耐力形式。在每場(chǎng)比賽中分別禁止加油,只允許一次進(jìn)站維修。日產(chǎn)陣營中有1輛賽車參加GT3級(jí)別賽事,有1輛賽車參加ST1級(jí)別賽事,有6輛賽車參加ST3級(jí)別賽事,共有8輛日產(chǎn)賽車參戰(zhàn)。
在第一場(chǎng)比賽中,在綜合排位第13位起步的#35「asset Techno Z33」(小泉和寬/吉田廣樹/堀田誠)在起步約25分鐘后由于賽車故障出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,被迫停在路邊。由于賽道上灑滿燃油,導(dǎo)致其它賽車出現(xiàn)偏離跑道及碰撞事故,因此出示紅旗中斷比賽。雖然就這樣結(jié)束了比賽,但前方賽車已跑完9圈,#24 GT-R賽車在GT3級(jí)別賽事中奪得第2名,、#3「ENDLESS?ADVAN?380RS-C」(峰尾恭輔/谷口行規(guī)/高木真一)在ST1級(jí)別賽事中也奪得第2名,#34「asset Techno Z34」(佐佐木雅弘/前鳩秀司)在ST3級(jí)別賽事中奪得第1名。
在第二比賽中,#24 GT-R賽車在綜合排位第3位起步。在第一場(chǎng)比賽中擔(dān)任首發(fā)車手的GAMISAN在第二場(chǎng)比賽中依然擔(dān)任首發(fā)車手。他一直緊追前方兩輛梅賽德斯奔馳SLS保持著第3的位置,直至第19圈時(shí)與隊(duì)友藤井誠暢進(jìn)行賽車交接。根據(jù)白金車手制度規(guī)定,由于藤井誠暢行駛時(shí)間不得超過23分鐘,因此在剩下的8圈中他全力以赴,憑借更新最好成績的勢(shì)頭,最后一舉奪得第3名。
在ST1級(jí)別賽事中,從首位起步的#3 Z賽車雖然暫時(shí)被BMW賽車超越,但憑借比賽中期時(shí)進(jìn)站維修的良好作業(yè),排位最終成功逆轉(zhuǎn),奪得本賽季第二場(chǎng)勝利。在ST3級(jí)別賽事中,#5「岡部自動(dòng)車MAKERS Z34」(今村大輔/安宅光德/白井剛)奪得第4名,在該級(jí)別賽事日產(chǎn)陣營的賽車中表現(xiàn)最好。
#24 GT-R賽車所在車隊(duì)相應(yīng)的日產(chǎn)汽車大學(xué)的學(xué)生連同日產(chǎn)橫濱汽車大學(xué)及姐妹學(xué)校的日產(chǎn)愛知汽車大學(xué)的學(xué)生組成技師團(tuán)隊(duì)參與比賽過程的賽車維修工作。在決賽當(dāng)日,除了日產(chǎn)愛知汽車大學(xué)的學(xué)生與日產(chǎn)銷售公司的嘉賓等數(shù)百人組成的啦啦隊(duì)前往鈴鹿賽道集中聲援。
在日產(chǎn)愛知汽車大學(xué)的學(xué)生中,首日有一部分學(xué)生尚未有相關(guān)經(jīng)驗(yàn),他們跟隨早已積累起實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的日產(chǎn)橫濱汽車大學(xué)的學(xué)生參與維修工作,這種超越學(xué)校界限聯(lián)手合作的精神讓人為之感動(dòng)。
藤井誠暢(第一場(chǎng)比賽/GT3級(jí)別決賽第2名、第二場(chǎng)比賽/GT3級(jí)別決賽第3名)表示:“這次比賽由GAMISAN擔(dān)任首發(fā)車手,在相對(duì)沒有太大壓力的情況下保持穩(wěn)定的節(jié)奏進(jìn)行比賽。按規(guī)定,我只能跑8圈,我以與梅賽德斯奔馳相同的節(jié)奏進(jìn)行比賽,我感到賽車的性能有所提升。另外,雖然學(xué)生們?cè)诒荣愂兹章燥@緊張,但逐漸這種緊張的感覺得以緩解。接觸到的賽車領(lǐng)域及相應(yīng)作業(yè)有所增加,學(xué)生們也逐漸適應(yīng)了重要性較高的作業(yè)流程。我真切感受到我們團(tuán)隊(duì)的水平正在提升,學(xué)生們的水平也在逐步提高。”
<日本超級(jí)房車耐力賽第5站賽事 第一場(chǎng)比賽 GT3級(jí)別>
排位 | 編號(hào) | 賽車 | 車手 | 時(shí)間 |
1 | 1 | PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 | 谷口信輝/D.An/F. Heilmann | 20’43.120 |
2 | 24 | ThreeBond 日產(chǎn)自動(dòng)車大學(xué)校GT-R | 藤井誠暢/GAMISAN | 31.008 |
3 | 28 | PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 | 片岡龍也/J. Leicester/M.Mo | 48.260 |
<日本超級(jí)房車耐力賽第5站賽事 第一場(chǎng)比賽 ST-1級(jí)別>
排位 | 編號(hào) | 賽車 | 車手 | 時(shí)間 |
1 | 51 | DIAMANGO BMW Z4 | 余鄉(xiāng)敦/石原將光 | 21’58.719 |
2 | 3 | ENDLESS?ADVAN?380RS-C | 峰尾恭輔/谷口行規(guī)/高木真一 | 16.386 |
3 | 9 | Faust Racing Team | 堀主知Robert/佐藤茂/岡本武之 | 3圈 |
<日本超級(jí)房車耐力賽第5站賽事 第一場(chǎng)比賽 ST-3級(jí)別>
排位 | 編號(hào) | 賽車 | 車手 | 時(shí)間 |
1 | 34 | asset Techno Z34 | 佐佐木雅弘/前鳩秀司 | 22’46.453 |
2 | 80 | PETRONAS TWS GS350 | 吉本大樹/佐藤晉也/小林敬一 | 6.954 |
3 | 14 | 岡部自動(dòng)車MYROAD協(xié)新計(jì)測(cè)RX-7 | 小松一臣/杉林健一/增田芳信 | 1圈 |
4 | 77 | B-MAX?Z33 | 關(guān)口雄飛/DRAGON/吉田基良 | 1圈 |
6 | 15 | 岡部自動(dòng)車DIXCEL Team Tetsuya Z | 長島正明/田中徹/田中哲也 | 1圈 |
7 | 63 | RIRE RACING &LEYJUN Z33 | OSAMU/池谷勝則/田中勝喜 | 1圈 |
9 | 5 | 岡部自動(dòng)車MAKERS Z34 | 今村大輔/安宅光德/白井剛 | 1圈 |
3 | 35 | asset Techno Z33 | 小泉和寬/吉田廣樹/堀田誠 | 取消資格 |
<日本超級(jí)房車耐力賽第5站賽事 第二場(chǎng)比賽 GT3級(jí)別>
排位 | 編號(hào) | 賽車 | 車手 | 時(shí)間 |
1 | 28 | PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 | 片岡龍也/J. Leicester/M.Mo | 1:00’33.957 |
2 | 1 | PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 | 谷口信輝/D.An/F. Heilmann | 22.702 |
3 | 24 | ThreeBond 日產(chǎn)自動(dòng)車大學(xué)校GT-R | 藤井誠暢/GAMISAN | 1’00.700 |
<日本超級(jí)房車耐力賽第5站賽事 第二場(chǎng)比賽 ST-1級(jí)別>
排位 | 編號(hào) | 賽車 | 車手 | 時(shí)間 |
1 | 3 | ENDLESS?ADVAN?380RS-C | 峰尾恭輔/谷口行規(guī)/高木真一 | 1:02’42.184 |
2 | 9 | Faust Racing Team | 堀主知Robert/佐藤茂/岡本武之 | 1圈 |
3 | 51 | DIAMANGO BMW Z4 | 余鄉(xiāng)敦/石原將光 | 2圈 |
<日本超級(jí)房車耐力賽第5站賽事 第二場(chǎng)比賽 ST-3級(jí)別>
排位 | 編號(hào) | 賽車 | 車手 | 時(shí)間 |
1 | 80 | PETRONAS TWS GS350 | 吉本大樹/佐藤晉也/小林敬一 | 1:01’59.275 |
2 | 39 | TRACY SPORTS IS 350 | 兵頭信一/川口正敬/上田正幸 | 41.350 |
3 | 14 | 岡部自動(dòng)車MYROAD協(xié)新計(jì)測(cè)RX-7 | 小松一臣/杉林健一/增田芳信 | 43.827 |
4 | 5 | 岡部自動(dòng)車MAKERS Z34 | 今村大輔/安宅光德/白井剛 | 1圈 |
5 | 15 | 岡部自動(dòng)車DIXCEL Team Tetsuya Z | 長島正明/田中徹/田中哲也 | 1圈 |
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