雷諾-日產聯(lián)盟于8月20日宣布將向韓國投資1億6,000萬美元。該投資目的在于應對日產汽車“ROGUE”新一代車型的預期需求，同時加快雷諾-三星汽車(RSM)的發(fā)展。

預計2014年起將在位于韓國釜山的工廠投產“ROGUE”，年產量將達8萬輛。另外，今年該工廠將針對韓國國內市場及海外60個國家的市場，生產18萬輛汽車。

雷諾-三星汽車在今年公布了“2012年度RSM復興計劃”。計劃通過在釜山生產新一代車型“ROGUE”進一步提高該公司的競爭力。按照該計劃內容，在現(xiàn)有4種車型基礎上擴充雷諾-三星的產品陣容同時，在釜山工廠中實現(xiàn)行業(yè)頂尖的效率性與成本競爭力。

雷諾及日產汽車的CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示：“提高在韓國的汽車產能有助于提高雷諾-三星的成本競爭力，同時有助于完成我們的發(fā)展目標，因此聯(lián)盟整體將不遺余力繼續(xù)提供幫助。這次在釜山公布的內容表明了由雷諾、日產、雷諾-三星三方構筑起獨特的“win-win-win”關系，也進一步證明了聯(lián)盟對于所有合作伙伴的彈性作用及影響力。我期待所有雷諾-三星的員工能夠通力合作，順利完成這次的項目?！?/span>

韓國成為雷諾擴大全球事業(yè)范圍的關鍵所在

雷諾-日產聯(lián)盟于1999年簽署了合作協(xié)議。2011年在全球200個國家銷售了803萬輛汽車，創(chuàng)下有史以來最高紀錄，該聯(lián)盟擁有雷諾、日產、英菲尼迪、達契亞、雷諾-三星等品牌。

雷諾不僅擴大在西歐各國的事業(yè)范圍，還特別針對亞太地區(qū)擴大事業(yè)規(guī)模，在這些地區(qū)的汽車銷量進一步提升，雷諾-三星也成為其重要的資產。

另外，除了作為傳統(tǒng)重要市場的區(qū)域外，雷諾還在其它區(qū)域大幅擴大事業(yè)規(guī)模，2010年與2011年在西歐各國之外其它區(qū)域的銷量比例分別為37%與43%，2013年該銷量比例有望超過50%。韓國的市場份額有望從2011年的7%提高至10%。

作為“2012年度RSM復興計劃”的重要一環(huán)，雷諾-三星計劃于2013年向市場投放新款零排放的小型跨界乘用車“SM3 ZE”。現(xiàn)有的商品陣容中包括緊湊車型“SM3”、中型三廂乘用車“SM5”、大型三廂乘用車“SM7”、SUV“QM5”。

日產汽車與釜山的關系

日產汽車在1994年與韓國的三星集團合作，幫助組建三星汽車，1995年日產汽車與三星動工興建釜山工廠。

雷諾在2000年獲得三星汽車70.1%的股份，成立雷諾-三星汽車，成為首家在韓國開展業(yè)務的歐洲汽車制造商。之后雷諾將持有的雷諾-三星股份比例提高至80.1%。

釜山工廠的汽車年產能力達30萬輛。雷諾-三星的汽車產品與服務連續(xù)10年在韓國國內獲得顧客滿意度第一的好評。

截至目前，雷諾-三星在韓國國內已擁有199家經銷商店，在器輿建有先進的研發(fā)基地與設計基地。這些基地對于雷諾研發(fā)高級車型與SUV車型起著至關重要的作用，影響力遍及全球。