12月1日 — 東京 — 對于第四十二屆東京車展的觀眾而言，從CEO們的口中傳遞到出場展示的新款概念車和首發(fā)車型的訊息是嘹亮而明確的：日本已回歸正軌。

日本今年以來遭受眾多危機的嚴重打擊 — 從3月發(fā)生的毀滅性的自然災害，到因日元缺乏競爭力引發(fā)的出口困局，不一而足。

日本汽車制造商正在表明，他們打算在接下來的11天時間里，在800,000多人次的觀眾當中贏得滿堂喝彩。

“日本汽車制造商依然非常強大，”日本汽車工業(yè)協(xié)會會長兼日產(chǎn)汽車首席運營官志賀俊之說道?！八麄儞碛辛钊搜刍潄y的技術和產(chǎn)品，能夠讓全世界為之吸引。而且，他們能夠向全世界表達這一點。這就是我們希望舉辦的車展。此次車展的主題是通過汽車，我們能夠改變世界。移動能改變世界?！?/span>

今年的一個區(qū)別是參展商顯然對他們認為能夠改變未來交通的事物 – 零排放汽車 – 投下重注。

從電動汽車到燃料電池概念車，制造業(yè)正在經(jīng)歷一場悄無聲息而又纖塵未染的革命。

“我正在留意電動汽車的發(fā)展趨勢，和常規(guī)混合動力，燃料經(jīng)濟問題，”Wards Auto.com亞洲編輯克里斯蒂?施威因斯伯格說道“我認為，正因為如此之多的汽車制造商正在竭力符合政府即將推出的高于美國、歐洲乃至全世界的標準，所以，他們才不得不將精力集中在這些類型的汽車上?！?/span>

日產(chǎn)聆風 — 史上銷量最高、目前銷量達20,000輛的電動汽車 — 是已拓展至包括運動型電動汽車在內的市場的先驅者。

此外，日產(chǎn)Esflow、聆風NISMO RC和本田 EV-ster不僅在挑戰(zhàn)可持續(xù)性的極限，而且也讓顧客感受到些許激動。

“我覺得，此次車展的顯著特點之一是許多公司都不僅僅著眼于‘生態(tài)和環(huán)境’，而且也關注了‘駕駛愉悅’，”汽車記者Makiteru Ishikawa說道?！罢劦诫妱悠嚕瑢θ债a(chǎn)而言，以往的主流是通過城市通勤者交流。但這一次，我卻發(fā)現(xiàn)電動跑車的趨勢，所以，他們已經(jīng)為電動汽車注入新的元素：環(huán)保，還有就是駕駛趣味。”

此次車展于12月3日面向公眾開放，屆時，參展商將分別為52款新車和82款新車舉行全球首發(fā)和日本首發(fā)儀式。

另外，日本年度最佳車型即將于周六揭曉，日產(chǎn)聆風是該獎項的主要競爭者，此前，聆風已總共獲得三項全球性的殊榮，其中包括一個歐洲獎項和一個世界獎項。