10月16日  茂木賽道(Twin Ring Motegi)（栃木縣茂木町）

長(zhǎng)達(dá)250km的SUPER GT閉幕戰(zhàn)在茂木賽道(Twin Ring Motegi)拉開序幕，有多達(dá)26,000名觀眾到現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)，以預(yù)賽第5名成績(jī)參加決賽的#23 MOTUL AUTECH GT-R(本山哲/Benoit Treluyer)獲得冠軍。高居積分榜榜首的#46 S Road MOLA GT-R(柳田真孝/Ronnie Quintarelli)從桿位出發(fā)最終名列第2，將要迎來首個(gè)賽季冠軍。#23 GT-R繼在前一站的AUTOPOLIS賽道上獲得勝利后迎來連勝，這是本賽季的第3場(chǎng)勝利。在這場(chǎng)閉幕戰(zhàn)中NISSAN GT-R最終勇奪第1名與第2名，在各系列比賽中，MOLA與NISMO也獲得排位的第1名與第2名。NISSAN GT-R在本賽季的8場(chǎng)比賽中獲得其中5場(chǎng)勝利，顯示出了其壓倒性的優(yōu)勢(shì)。

通過合理運(yùn)用規(guī)則，在這場(chǎng)閉幕戰(zhàn)中由于全部賽車可減去此前轉(zhuǎn)載的壓軸重量，因此車手可任意發(fā)揮自己的實(shí)力。在雨中進(jìn)行的預(yù)賽中，高居積分榜首迎來閉幕戰(zhàn)的#46 GT-R毫無懸念地奪得桿位，進(jìn)入賽事最后階段狀態(tài)恢復(fù)的#23 GT-R也在艱難的條件下奪得預(yù)賽第5名。另外#12 Calsonic IMPUL GT-R(松田次生/J.P. de Oliveira)在預(yù)賽中排名第3，在GT-R陣容中也占據(jù)了一個(gè)好位置。

盡管在前日上午練習(xí)行駛到?jīng)Q賽日早上自由行駛的全部賽段一直在下雨，但是在決賽前天氣好轉(zhuǎn)起來，不僅晴空萬里，而且氣溫也上升至26℃。高居積分榜首的#46 GT-R由Quintarelli駕駛負(fù)責(zé)前半程賽事，#46 GT-R基本上在綠色指示燈亮起時(shí)即沖出起跑線，率先沖過第一個(gè)彎道時(shí)即拉開與第2位之后其它賽車的距離，迎來了周末首次在干燥條件中展開的攻防大戰(zhàn)，雖然第一集團(tuán)的排位不斷出現(xiàn)變化，但是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的#46 GT-R絲毫不受其影響。在保持巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)在第29圈時(shí)進(jìn)站維修后，柳田接手了賽車。另外由Treluyer駕駛、從第5位起步的#23 GT-R在首圈即超過第4位的賽車提升了排位，在比賽的開始階段即通過奮力追趕將排位提升至第3位。并進(jìn)一步逼近排第2位的#39 SC430，在第30圈時(shí)進(jìn)站維修。由于NISMO維修工作嫻熟，在#39 SC430之前重返賽道的本山展開猛烈追趕，最終趕上了#46 GT-R。尾隨該車尋找到戰(zhàn)機(jī)的本山在第41周逼近GT300集團(tuán)時(shí)，沒有浪費(fèi)機(jī)會(huì)成功超越了#46 GT-R，并乘勢(shì)在第53圈時(shí)率先沖過了終點(diǎn)。

在這次排位積分中比第2位的#23 GT-R多出16個(gè)積分迎來閉幕戰(zhàn)的#46 GT-R只要名列前6名即可獲得冠軍，回旋余地非常大。因此，盡管被#23 GT-R超越，之后也沒有冒險(xiǎn)追趕，但是一直保持著與第3位賽車的距離，，最終獲得第2名。MOLA車隊(duì)在GT500首次參戰(zhàn)的今年，成功獲得首次實(shí)戰(zhàn)的冠軍稱號(hào)，另外在2010年以GT300獲得系列比賽冠軍的柳田在兩年中連續(xù)獲得兩級(jí)冠軍，創(chuàng)造了新的記錄。

Oliveira駕駛#12 GT-R從第3位起步，起步不久就開始保持快速的節(jié)奏，在第1周就超越#39 SC430上升至第2位，雖然顯示持續(xù)強(qiáng)攻的態(tài)勢(shì)，但到第9周由于進(jìn)站維修更換輪胎，因此排位倒退，之后保持平穩(wěn)的節(jié)奏繼續(xù)追趕的步伐，接手后半程賽事的松田也保持著穩(wěn)定的節(jié)奏在第53周時(shí)沖過終點(diǎn)，最終名列第9。#24 ADVAN KONDO GT-R(安田裕信/ B. Wirdheim)從第8位起步，最終名列第12位。

“NISMO鈴木豐教練的感言”

“今天的比賽堪稱完美，車手、技師、工程技術(shù)人員他們表現(xiàn)都非常出色，雖然NISMO讓冠軍溜走讓人感到遺憾，但是作為日產(chǎn)陣營(yíng)GT-R奪得五場(chǎng)勝利，這是讓人值得驕傲的戰(zhàn)績(jī)。在賽季中途投入使用的改造款發(fā)動(dòng)機(jī)也表現(xiàn)出色，這與各位的努力密不可分。但我們并不會(huì)因此而滿足，而是加倍努力為下一個(gè)賽季做準(zhǔn)備。我向?qū)υ谝荒曛薪o予我們支持的各位表示衷心的感謝，來年還請(qǐng)繼續(xù)支持我們”。

“#46 GT-R車手柳田真孝的感言”

“首先我想對(duì)隊(duì)友、整個(gè)車隊(duì)、贊助商及支持日產(chǎn)的每個(gè)人表示衷心的感謝。真的非常感謝。雖然在賽季初期就深感賽車與輪胎具備優(yōu)越的性能，但在夏天能連續(xù)三場(chǎng)獲勝站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的感覺真是無與倫比，現(xiàn)在我們目標(biāo)已達(dá)成、連續(xù)兩年奪得兩個(gè)級(jí)別的冠軍，真是讓人太興奮了”。

“#23 GT-R車手本山哲的感言”

“這次在車隊(duì)整體配合下奪得冠軍，真是非常興奮。Benoit以穩(wěn)定的速度提升了排位，并且車隊(duì)工作人員以嫻熟的維修技術(shù)縮短了維修時(shí)間，我就覺得這次應(yīng)該非常有希望奪得冠軍。在此想對(duì)向我們提供幫助的各位表示感謝。但是在整個(gè)賽季連續(xù)獲得三場(chǎng)勝利卻未能最終奪冠，多少讓人感覺遺憾，但我們將以此為契機(jī)在明年進(jìn)一步努力”。

【決賽結(jié)果】 53 圈