（2011年10月12日，橫濱）日產(chǎn)汽車公司日前發(fā)布了基于“安全屏障”理念的最新安全技術(shù)，旨在減少交通事故導(dǎo)致的傷亡。

該項(xiàng)安全技術(shù)通過車載相機(jī)信號(hào)處理技術(shù)的提升可以更好地幫助駕駛員注意到車輛周圍的行人、其它車輛、道路和障礙物。同時(shí)配備的誤踩踏板加速抑制系統(tǒng)（Acceleration Suppression for Pedal Misapplication）以及帶有后視攝像頭的多元感應(yīng)系統(tǒng)（Multi-Sensing System with Rear Camera）有助于駕駛員在事故發(fā)生前采取必要的避險(xiǎn)行動(dòng)。

另外，前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)（Predictive Forward Collision Warning System）采用毫米波雷達(dá)監(jiān)測(cè)前兩輛車的減速運(yùn)動(dòng)。即在前面兩輛車突然剎車的情況下，該系統(tǒng)對(duì)駕駛員可以起到警示的作用。

1. 誤踩踏板加速抑制系統(tǒng)
在停車場(chǎng)或某些限定區(qū)域，駕駛員可能會(huì)發(fā)生誤踩油門踏板或過度踩油門的情況。日產(chǎn)汽車開發(fā)了誤踩踏板加速抑制系統(tǒng)，目的就是為了減緩因駕駛員誤踩踏板而造成的與墻壁等障礙物的碰撞。該系統(tǒng)通過全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)（Around View Monitor）的4組攝像機(jī)獲取圖像信號(hào)數(shù)據(jù)，可以識(shí)別車輛是在道路行駛還是在停車場(chǎng)內(nèi)。當(dāng)駕駛員猛踩油門踏板的時(shí)候，如果車輛在道路上行駛，系統(tǒng)將允許車輛進(jìn)行加速。但如果車輛在停車場(chǎng)內(nèi)，系統(tǒng)將不允許車輛加速。

該系統(tǒng)還可以通過聲納系統(tǒng)，檢測(cè)障礙物。當(dāng)車輛有可能接觸或碰撞附近障礙物的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，以避免或減緩碰撞。通過采用全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)和聲納系統(tǒng)，該技術(shù)可以降低因駕駛員誤踩油門踏板或其它不良操作而造成的事故風(fēng)險(xiǎn)。日產(chǎn)汽車公司計(jì)劃在兩年內(nèi)將此技術(shù)用于量產(chǎn)車型。

2. 帶有后視攝像頭的多元感應(yīng)系統(tǒng)
基于全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)圖像處理技術(shù)，日產(chǎn)汽車公司研發(fā)了帶有后部攝像頭的多元傳感系統(tǒng)，用于檢測(cè)車輛后部和側(cè)面的行人、其它車輛和道路狀況，提醒駕駛員可能發(fā)生的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。該系統(tǒng)具有以下三大功能，并計(jì)劃于2012年起應(yīng)用于新車型，之后在全球范圍內(nèi)推廣。

? 盲點(diǎn)警示
當(dāng)駕駛員未注意到盲點(diǎn)上的其它車輛，而操作轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出蜂鳴聲。同時(shí)，車前柱上的指示燈會(huì)閃亮，提醒駕駛員注意盲點(diǎn)車輛。

? 車道偏離警示
后視攝像頭用于監(jiān)測(cè)道路上的白色車道線。如果駕駛員在未開啟轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的情況下，無意識(shí)地偏離現(xiàn)有車道，系統(tǒng)會(huì)發(fā)生蜂鳴聲，并顯示警示信號(hào)，對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒。

? 移動(dòng)物體檢測(cè)
在進(jìn)行倒車的時(shí)候，后部攝像頭的圖像處理功能可以監(jiān)測(cè)車輛周圍的移動(dòng)物體或行人。在監(jiān)測(cè)到移動(dòng)物體的時(shí)候，系統(tǒng)將向駕駛員發(fā)出蜂鳴聲以及警示信號(hào)。日產(chǎn)汽車公司計(jì)劃將該功能應(yīng)用于Elgrand上的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)。今年11月，日產(chǎn)汽車公司將對(duì)該車進(jìn)行小改款。

3. 前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)
車輛前部的傳感器可以分析前面兩輛車的相對(duì)速率以及間距，可以避免因前兩輛車減速而造成的連續(xù)追尾事故。當(dāng)系統(tǒng)確定需要減速的時(shí)候，會(huì)向駕駛員發(fā)出蜂鳴聲及警示信號(hào)，并收緊安全帶。