從12月20日的廣州車展開始至今，我們已經(jīng)發(fā)表了4次關(guān)于新型全球款轎車（SUNNY陽光）開發(fā)者的采訪，這次是最后一次。本次，我們將對負(fù)責(zé)汽車行駛性能及舒適性起到重要作用的懸吊裝置的開發(fā)負(fù)責(zé)人坂原先生，負(fù)責(zé)汽車舒適系統(tǒng)開發(fā)的負(fù)責(zé)人加藤先生進行采訪。

可以適應(yīng)世界所有道路的懸吊裝置　

新型全球款轎車（SUNNY陽光）的懸吊裝置中，前部采用了擺臂滑柱、背面采用了扭矩梁。該機械裝置廣泛地應(yīng)用于日產(chǎn)大多數(shù)前驅(qū)型小型汽車中，且具有很高的成熟度。新型全球款轎車（SUNNY陽光）為了實現(xiàn)高環(huán)保性能，要求各種部件的質(zhì)量要輕，因此在開發(fā)懸吊裝置時，為了實現(xiàn)輕量化，我們進行了很多新嘗試。為此從開發(fā)伊始，設(shè)計部門、實際生產(chǎn)技術(shù)部門團隊就參與到這項工作中來，通力合作實現(xiàn)了輕量化、高性能的優(yōu)化設(shè)計。

輕量化雖然有利于環(huán)境性能的提高，但也有可能產(chǎn)生噪音、震動而影響舒適性，降低行駛性能等。為了避免出現(xiàn)這些問題，日產(chǎn)充分利用積累的技術(shù)經(jīng)驗，在研究所有因素之后，慎重地進行了開發(fā)。另外，根據(jù)各市場、使用國家的路面及交通環(huán)境的差異，對懸吊裝置的要求也各有不同。新型全球款轎車（SUNNY陽光）根據(jù)全世界各種需求，進行了細(xì)微的調(diào)節(jié)。能夠這樣做的主要原因是，懸吊系統(tǒng)能夠廣泛地對應(yīng)各種調(diào)節(jié)，而且日產(chǎn)具有世界頂級的車輪支撐技術(shù)經(jīng)驗。

在試駕新型全球款轎車（SUNNY陽光）時，請你體驗一下低速靈敏性、及高速穩(wěn)定的駕駛吧。無論在什么路面您都可以輕松的運行懸吊裝置，在感受汽車運轉(zhuǎn)的同時，自然地駕駛您的汽車。該車可以靈活地避開地面的落差，使您無論乘坐在前方座椅還是后方座椅上，都可以感覺到輕松、舒適。后排座椅的舒適性是這款車的一大魅力?？梢哉f，同時實現(xiàn)優(yōu)良的操作性與舒適性使一件非常困難的事情，而我們卻高質(zhì)量地完成了這項任務(wù)，這是我們值得驕傲的。

后排座椅實現(xiàn)了可與高級轎車匹敵的舒適性（Rear Comfort Fan）

為了使客戶能夠愉快地度過所有的乘車過程（從客戶做到轎車中、準(zhǔn)備駕駛、達到目的地、到下車），車內(nèi)的空調(diào)起到了至關(guān)重要的作用。為了實現(xiàn)客戶所要求的舒適狀態(tài)，使客戶乘車時無論坐在任何位置都可以盡快地享受到均衡、舒適的溫度，我們花費了一年時間對空調(diào)系統(tǒng)進行開發(fā)。小型汽車由于受到安裝位置、價格等因素的限制，我們集思廣益，開發(fā)了世界首款后排舒適空調(diào)系統(tǒng)。

坐在后排的客戶可以通過操作中心控制板后方的開關(guān)，將前方座椅經(jīng)空調(diào)處理的冷氣、熱氣吸收過來，在通過兩個送氣孔盡快地將氣體送到后排座椅。乘坐在后排的客人沐浴著氣流帶來的舒適。通過實驗得知，這與只設(shè)置前方空調(diào)相比，它可以使前后方溫度更快速、均勻地流通開來。通過多次的實驗，我們不斷地深入設(shè)計管內(nèi)形狀及構(gòu)造，實現(xiàn)了安靜的動作噪音，使出氣孔送出的風(fēng)量變得平均。這種技術(shù)充分繼承了日產(chǎn)空調(diào)設(shè)計的技術(shù)經(jīng)驗。

與普通的后方空調(diào)有所差異，為了使前方座椅的空氣直接傳遞到后方座椅，我們對各部分的形狀及結(jié)構(gòu)進行了細(xì)致的調(diào)整，并通過實驗進行了反復(fù)的驗證。利用該系統(tǒng)之后，相信新型全球款轎車（SUNNY陽光）的客戶不僅可以享受到低廉的價格，還能體會到高級轎車的舒適性。