為了同時實現(xiàn)汽車的環(huán)境性能與駕駛快感，日產(chǎn)汽車做出了怎樣的努力呢？我們對負責(zé)引擎、CVT、排氣工藝的負責(zé)人進行了采訪。

升級搭載了最新機械裝置的“HR15DE”引擎
愛知機械工業(yè)　產(chǎn)品開發(fā)部　土井俊明

新型全球型轎車（SUNNY陽光）中采用了日產(chǎn)多款模型的主力引擎1.5升“HR15DE”引擎最新版。為了實現(xiàn)基礎(chǔ)引擎的優(yōu)秀性能，汽車上直接采用了燃油雙噴射系統(tǒng)、可設(shè)置在吸氣、排氣系統(tǒng)中的可變氣門正時結(jié)構(gòu)的雙CVTC等最先進技術(shù)。結(jié)果，該車完全地實現(xiàn)了高性能、低油耗、清潔的排氣性能。

新型全球型轎車（SUNNY陽光）與以往的日產(chǎn)同等車型相比，發(fā)動機室變小了。因此，在此處安裝“HR15DE”引擎時，為了確保撞車安全性能，需要將機械裝置也相應(yīng)的縮小。為了在有限的發(fā)動機室空間內(nèi)有效地配置必要的機械裝置及功能，需要許多專有技術(shù)及經(jīng)驗。另外，考慮到事故發(fā)生時的風(fēng)險，我們反復(fù)進行了多項模擬及實驗，切實地解決了這些過程中所發(fā)現(xiàn)的問題。正是由于我們細致的工作，才誕生了這款使客戶感覺安全、舒適的產(chǎn)品。

最先進的CVT裝置實現(xiàn)了小型化及細微控制

根據(jù)行駛狀況切換變速比，向輪胎傳遞適當(dāng)輸出的傳動裝置是，左右汽車行駛性能、耗油量、駕駛舒適性的重要部件。新型全球型轎車的CVT配置了世界首創(chuàng)的行星齒輪副變速機，實現(xiàn)了汽車的小型化，其變速比幅也遠遠超過以往的CVT、AT。雖然以前就從考慮過副變速機的做法，但是如何不影響CVT變速的流暢性是非常困難的。我們花費了5年的時間，通過高度的設(shè)計及細微的控制，終于解決了這個問題，并把它應(yīng)用到了實際生產(chǎn)中。

CVT的優(yōu)點不僅在于變速順暢，燃料消耗低。本次的新款全球型轎車（SUNNY陽光）中還采用了日產(chǎn)高度控制技術(shù)ASC（Adaptive Shift Control），根據(jù)目的地的道路環(huán)境，配置適當(dāng)?shù)淖兯兕愋停ㄟ^司機的腳踏板操作方式，讀取司機所希望的行駛狀態(tài)，并由電腦選擇最合適的變速比。這個行駛的線性感及變速速度均是世界頂級的。為了追求行駛性能與耗油量之間的最佳平衡，僅為了確定變速比的范圍就花費了三個月的時間。確定的變速比實現(xiàn)了可滿足世界各類客戶需求的廣泛潛在力。

為了確保舒適的音質(zhì)而開發(fā)的排氣系統(tǒng)

新型全球型轎車（SUNNY陽光）為了提高環(huán)境性能，對汽車的輕量化進行了嚴格的要求。為了開發(fā)滿足所有要求的排氣系統(tǒng)，就需要解決所有的關(guān)鍵問題。為此，我們從縮小消聲器的容量著手。但單純地減低消聲器的容量，很難達到安靜的排氣聲音要求，因此，不僅需要對排氣系統(tǒng)進行改良，還需要對動力傳動系的觸媒的形狀進行修改。通過與引擎開發(fā)部門合作，我們擴大了保存凈化排氣觸媒箱體的形狀，發(fā)揮了其消音器的作用。結(jié)果，不僅將原有1.5升系統(tǒng)的重量減少了約20%，還成功地實現(xiàn)了安靜的排氣音效果。

日產(chǎn)汽車中，舒適的音質(zhì)也是一件很重要的商品。消音器位置稍有變化，就會改變排氣管整體的共鳴音效及音質(zhì)。為了實現(xiàn)安靜的、具有魅力的音效，我們展開了精密的設(shè)計討論（毫米單位），并一步步地接近理想。雖然排氣系統(tǒng)幾乎被人所忽略，但它卻對汽車的行駛、舒適性，甚至是汽車的魅力起到了重要的作用。因為，為了滿足全世界客戶的要求，我們?yōu)楂I上了可以在減速、加速、巡航等環(huán)境下，都可以欣賞到與實際演奏相同效果的音效裝置。