新款全球性三廂乘用車陽(yáng)光(SUNNY)于2010年2010年12月20日在中國(guó)廣州車展上被展出，以下是該車型負(fù)責(zé)人的相關(guān)信息。

如何才能將該車型所具備的多樣性融入一種設(shè)計(jì)中？另外該采取何種方式進(jìn)行封裝？就這些問(wèn)題請(qǐng)教了山根副產(chǎn)品首席設(shè)計(jì)師與宇野先生。

注重炫麗外觀同時(shí)確保車內(nèi)寬敞性的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)新款全球性三廂乘用車陽(yáng)光(SUNNY)可謂是一件極具挑戰(zhàn)性的工作。無(wú)論何時(shí)何地人們都喜歡寬敞的車內(nèi)空間，設(shè)計(jì)新款全球性三廂乘用車陽(yáng)光(SUNNY)的初期開(kāi)始，超越同級(jí)別車型的后座寬敞性及乘坐的舒適性成為設(shè)計(jì)的主題。我們將“Energetic & Sleek”作為設(shè)計(jì)主題，即擁有強(qiáng)勁有力的動(dòng)力同時(shí)，創(chuàng)造出炫麗充滿動(dòng)感的造型，我們?cè)谧⒅囟喾N要素的同時(shí)完成了車型的設(shè)計(jì)工作。

看到新款全球性三廂乘用車陽(yáng)光(SUNNY)的客戶無(wú)不為該車型改觀的美感而折服。華麗的輪廓及充滿雕刻感的車身側(cè)面充分體現(xiàn)出三廂乘用車前所未有的存在感。進(jìn)入車內(nèi)，從外面無(wú)法想象的寬敞空間足以讓人們發(fā)出陣陣驚嘆。同時(shí)實(shí)現(xiàn)車型的炫麗外觀與車內(nèi)的寬敞性確實(shí)很難，這真是一項(xiàng)頗具挑戰(zhàn)性的工作。

滿足全球客戶需求的設(shè)計(jì)

因此，在對(duì)該車型進(jìn)行規(guī)劃之際，要求設(shè)計(jì)師注重車型的大氣美觀，車型要具備正式三廂乘用車的特點(diǎn)，同時(shí)車型后排座椅要保證足夠的車內(nèi)空間，讓人們擁有乘坐的舒適性。由于車輛尺寸有限，要同時(shí)實(shí)現(xiàn)三廂乘用車所具備的美觀與寬敞的車內(nèi)空間絕非易事。

正因?yàn)槿绱耍?xiàng)目負(fù)責(zé)技師與外觀設(shè)計(jì)師以數(shù)毫米為單位數(shù)次調(diào)整車頂弧線，尋找合適的線條同時(shí)實(shí)現(xiàn)三廂乘用車特有的外觀美感與寬敞的車內(nèi)空間。最終后排座椅的寬敞程度甚至超越高級(jí)三廂乘用車。裝備的零部件絲毫不遜于高檔車，新款全球性三廂乘用車陽(yáng)光(SUNNY)克服了小型車特有的局限性，很好地滿足了全球客戶的需求。

與研發(fā)、生產(chǎn)的相互配合

車型的設(shè)計(jì)師不僅需要具備美感，而且需要具備汽車功能的相關(guān)知識(shí)與理解能力。在研發(fā)過(guò)程中，為了尋求合適形狀獲得更加良好的空氣動(dòng)力性能，需要進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)。在試驗(yàn)過(guò)程中，需要切削粘土以制造試驗(yàn)車模型，從而獲得該系列車型頂級(jí)的空氣阻力系數(shù)—0.318。不可再修改的車型表現(xiàn)效果需要得到設(shè)計(jì)與生產(chǎn)技術(shù)部門的技師們的理解，經(jīng)過(guò)數(shù)次周密的事先協(xié)商與測(cè)試，新款全球性三廂乘用車陽(yáng)光(SUNNY)的設(shè)計(jì)才得以完工。

另外，有人認(rèn)為為了實(shí)現(xiàn)優(yōu)越的功能，需要在初期就與設(shè)計(jì)部門通力合作。例如在映襯出新款全球性三廂乘用車陽(yáng)光(SUNNY)美麗弧線的車頂中，在中間部位刻上稍微凹下的線條。這并非純粹為了設(shè)計(jì)而進(jìn)行設(shè)計(jì)，而是在不使用被稱為質(zhì)量阻尼器的強(qiáng)化材料的前提下抑制住行駛中的車頂板震動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的靜謐性，這需要在功能方面下苦功夫。另外，在設(shè)計(jì)中如何做到突出以嶄新華麗線條為特征的駕駛室風(fēng)格同時(shí)確保車內(nèi)的寬敞性成為課題。為了不損害該車型大氣美感的同時(shí)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的寬敞性，需要實(shí)際乘坐實(shí)物般大小的模型，這樣不僅能獲得車內(nèi)寬敞的相關(guān)數(shù)值，而且能通過(guò)視覺(jué)感官獲得感覺(jué)上的寬度，這種設(shè)計(jì)方法在設(shè)計(jì)過(guò)程中也在被進(jìn)一步論證。實(shí)物大小模型被數(shù)次制造，而車頂弧線而被數(shù)次勾勒出來(lái)，相反的課題得以共存。

在乘車中通常眼睛所及的內(nèi)飾中，所有讓人喜悅感動(dòng)的元素均被添加在設(shè)計(jì)中，中央儀表群、控制臺(tái)、儀表盤(pán)、車門內(nèi)飾板等充滿精致高級(jí)的質(zhì)感，而且還使用注重開(kāi)關(guān)操作感與操作性的零部件。

對(duì)于設(shè)計(jì)師而言，越具備挑戰(zhàn)性的工作越能體現(xiàn)價(jià)值。新款全球性三廂乘用車陽(yáng)光(SUNNY)對(duì)于全球170個(gè)國(guó)家的客戶而言，不僅能讓他們體會(huì)到乘坐的喜悅感，而且能充分體現(xiàn)充滿日產(chǎn)特點(diǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

通過(guò)圖形轉(zhuǎn)化成功實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間的寬敞性，寬敞性超越同級(jí)車型　

所謂圖形轉(zhuǎn)化，是指將設(shè)計(jì)師徒手畫(huà)的草圖轉(zhuǎn)化為實(shí)際圖紙的作業(yè)。

新款車型的企劃階段，以深入研究的概念為基礎(chǔ)，將設(shè)計(jì)師腦海中的思路在草圖上勾勒出來(lái)，新車型的大致輪廓就初步浮現(xiàn)出來(lái)。在圖形轉(zhuǎn)化過(guò)程中，為了將草圖轉(zhuǎn)化為實(shí)際的車型，必須要解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題就是如何配置機(jī)械裝置及乘員。

在新款全球性三廂乘用車陽(yáng)光(SUNNY)的圖形轉(zhuǎn)化中，設(shè)計(jì)師除了注重添加時(shí)尚元素外，還注重在車型后座營(yíng)造出寬敞的車內(nèi)空間。新款全球性三廂乘用車陽(yáng)光(SUNNY)以后座的舒適性作為重要賣點(diǎn)，十分注重后座乘員的頂部空間及腿部活動(dòng)空間及前方視野的合理性。在去掉一個(gè)座椅位置的情況下，仍然以毫米為單位對(duì)座椅的位置進(jìn)行研究，另外為了對(duì)車內(nèi)的乘坐特性進(jìn)行研究，與常規(guī)研發(fā)工程相比，實(shí)物大模型的制作次數(shù)多了三次，這些都充分說(shuō)明設(shè)計(jì)過(guò)程的一絲不茍。

另外還與零部件設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人及設(shè)計(jì)部門就各種課題進(jìn)行了縝密的磋商，設(shè)計(jì)師可就客戶的需求數(shù)次修改草圖。新款全球性三廂乘用車陽(yáng)光(SUNNY)的美感來(lái)自專業(yè)設(shè)計(jì)師們積極忘我的工作熱情。

新款全球性三廂乘用車陽(yáng)光(SUNNY)不僅注重時(shí)尚感，而且車內(nèi)空間遠(yuǎn)比外面看起來(lái)要大，相信人們都會(huì)為此而感到震驚。尤其車內(nèi)后排座椅的腿部活動(dòng)空間非常寬敞，不由得讓人產(chǎn)生想親身上車一坐的沖動(dòng)。該車型注重美觀的同時(shí)還保證了車內(nèi)空間的寬敞，已經(jīng)超越同級(jí)別的其它車型，我對(duì)此感到非常滿意。