東京(10月20日, 2009) – 日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社與Sumitomo公司今天宣布計(jì)劃計(jì)劃成立合資企業(yè)針對(duì)應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)的鋰電池的“再使用，再銷(xiāo)售，再構(gòu)造，再回收”作為能源貯備方式全球范圍內(nèi)給與車(chē)輛二次生命。

由兩家公司定義的"4R"經(jīng)濟(jì)模式 主要是設(shè)計(jì)利用非一次性電動(dòng)車(chē)鋰電池的供給能擴(kuò)大到全球市場(chǎng)。目前沒(méi)有已存在的大容量的非一次性電池供給，但2020年日本，”二次生命”電池需求希望能達(dá)到至少每年50,000輛電動(dòng)車(chē),當(dāng)能量?jī)?chǔ)備方式范圍擴(kuò)大后還會(huì)伴隨需求增長(zhǎng)。

Nissan承諾了將2010年把電動(dòng)車(chē)帶入大眾市場(chǎng)。因?yàn)橄M(fèi)者逐步提高對(duì)0排放汽車(chē)的需求，對(duì)二次生命電池的需求也會(huì)增加，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)對(duì)非一次性電池需求也增加。即使在普通汽車(chē)的生涯末期，Nissan采用的高性能鋰電池也可以剩下70-80%的容量。并且可以被重復(fù)使用并再售給不同的企業(yè)，作為能源儲(chǔ)存的方式。

"作為一個(gè)操控來(lái)自天然能源和電池能源到給電動(dòng)車(chē)建立基礎(chǔ)設(shè)施的公司，我們非常高興能和Nissan一起創(chuàng)立二次生命電池的新市場(chǎng)," Sumitomo 公司執(zhí)行副總裁Kazuo Ohmori說(shuō), "在未來(lái)幾年里，我們社會(huì)承諾就是對(duì)持續(xù)性二氧化碳排放減少作出貢獻(xiàn)。我堅(jiān)信新的有潛力的企業(yè)可以幫助我們實(shí)現(xiàn)我們的社會(huì)承諾。"

4R電池企業(yè)是個(gè)雙贏企業(yè)。對(duì)于Nissan，他可以提高電動(dòng)車(chē)電池剩余價(jià)值并支持公司正在進(jìn)行的減低汽車(chē)對(duì)環(huán)境的影響的承諾。對(duì)于Sumitomo, 二次生命電池將擴(kuò)大它目前的業(yè)，例如原材料供應(yīng)，汽車(chē)租賃，物流和再回收。

今天的宣言承諾雙方公司討論建立一個(gè)為新合資公司設(shè)計(jì)的工作架構(gòu)，并希望能在日本和美國(guó)在明年底實(shí)施。在歐洲， Nissan 會(huì)聯(lián)合聯(lián)盟-雷諾一起來(lái)進(jìn)行4R模式。來(lái)自Sumitomo和Nissan的任務(wù)壓力將會(huì)最終確定股東結(jié)構(gòu)，現(xiàn)金投資、企業(yè)結(jié)構(gòu)、和其他合資企業(yè)的運(yùn)行考慮。

二次生命電池事業(yè)的4R支柱:

再使用: 開(kāi)始電池二次生命可使用70-80%的容量;

再銷(xiāo)售: 根據(jù)不同需求可再次將電池銷(xiāo)售;

再構(gòu)造: 拆開(kāi)電池然后根據(jù)客戶(hù)需求再重組優(yōu)化電池。

再利用: 實(shí)施生命尾端回收來(lái)拯救原材料

二次生命電池給可續(xù)能量提供了理想的解決方法，允許能量被儲(chǔ)存并備用。二次生命電池這樣環(huán)保的應(yīng)用能減少的CO2并不亞于所有電動(dòng)0排放汽車(chē)所能帶來(lái)的。

2020日本，二次生命電池希望能滿(mǎn)足更高的應(yīng)用需求：

?通過(guò)光伏太陽(yáng)能電池板的能力儲(chǔ)存來(lái)滿(mǎn)足居民和工業(yè)需求;

?后備能量供給;

?不間斷能量供給 (UPS);

?電網(wǎng)負(fù)載水平

?來(lái)自光伏太陽(yáng)能電池板和風(fēng)能的能量評(píng)估

Nissan已經(jīng)和NEC公司成立了合資公司 – 汽車(chē)能源供給公司 (AESC) – 來(lái)批量生產(chǎn)高性能鋰電池。隨著新4R企業(yè)的建立，Nissan完全致力于對(duì)與電動(dòng)0排放汽車(chē)最昂貴的部件-電池的價(jià)值鏈中。

"對(duì)電池整個(gè)價(jià)值鏈的直接管理對(duì)保證我們電動(dòng)車(chē)顧客不用負(fù)擔(dān)電池費(fèi)用有很大意義，" Nissan0排放事業(yè)部負(fù)責(zé)人Hideaki Watanabe說(shuō), "Nissan 正在開(kāi)拓幾個(gè)選擇包括支持月付的電池租賃或者信貸模式。"

Nissan成為0排放移動(dòng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者的任務(wù)是建立在以下途徑的全面整合中：

?可負(fù)擔(dān)，創(chuàng)新的，裝配好的擁有最新技術(shù)的汽車(chē)

?通過(guò)和NEC以及合資企業(yè)AESC的合作成為鋰電池研發(fā)和生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者;

?公共和私營(yíng)部門(mén)的合作來(lái)創(chuàng)造獎(jiǎng)勵(lì)措施部署基礎(chǔ)設(shè)施，教育公眾創(chuàng)造精彩并加速對(duì)0排放汽車(chē)的需求;

?對(duì)整個(gè)0排放體驗(yàn)的考慮 – 包括今天宣布的再使用，再銷(xiāo)售，再構(gòu)造和再回收實(shí)現(xiàn)0排放移動(dòng)的鋰電池

8月2日，Nissan揭幕LEAF這款世界上第一款可負(fù)擔(dān)全電動(dòng)0排放汽車(chē)。LEAF 在2010年底引入日本、美國(guó)和歐洲。 引領(lǐng)日產(chǎn)成為0排放移動(dòng)事業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。2012年將會(huì)全球性導(dǎo)入 LEAF 。