7月26日在SUGO賽道（宮城縣村田）

本年度SUPER GT的第五站決賽（第81周）拉開了序幕。比賽當(dāng)天，從預(yù)選賽排名第十位出發(fā)的“MOTUL AUTECH GT-R”(#1 本山哲/ Benoit Treluyer)憑借其巧妙而有力的駕駛?cè)〉昧俗罱K勝利，成為本賽季的兩連勝霸主。加上此次的獲勝，GT-R連隊(duì)已在本賽季的五場比賽中取得了四連勝。

在第四站馬來西亞站決賽中獲勝的“HASEMI TOMICA EBBRO GT-R”(#3 Ronnie Quintarelli / 安田裕信)在當(dāng)天酷熱的官方預(yù)選中以壓倒眾多選手的大領(lǐng)先優(yōu)勢率先占據(jù)了領(lǐng)先位置，而這次也終于迎來了決賽。此前獲得開幕賽冠軍的“HIS ADVAN KONDO GT-R”(#24Joao Paulo De Oliveira/荒聖治)以在預(yù)選賽上第三位，而在第二站富士決賽中獲勝的1#GT-R緊接著排在第四位，來開展此次決賽的角逐。開賽前， 31度的氣溫對比賽十分有利，而在開賽后，氣溫開始緩慢下降，并出現(xiàn)云霧天氣。作為首發(fā)駕駛員的Quintarelli所駕駛的#3GT-R開始時(shí)一直處于領(lǐng)先位置，然而在賽事進(jìn)行到第八周時(shí)，在最終拐角處被落后一圈的賽車擋住其前進(jìn)道路，被迫讓#6LEXUS超出。但是，這也沒能改變其與#24GT-R、#1GT-R爭奪前三位的局面。

意外終于在26圈發(fā)生。此時(shí)，大雨也如期而至，而各車隊(duì)所進(jìn)行的輪胎更換等維修工作也對之后的比賽造成了很大的影響。一直處在第二位的#24GT-R在進(jìn)行維修并重新回到賽場后失去了領(lǐng)先優(yōu)勢，最終以排名13位的成績走完全程。一直處在首位的#3GT-R由于配備了雨胎難以維持其領(lǐng)先地位，暫時(shí)退居13位，但在雨停后再次更換為滑胎并奮力追進(jìn)，最終屈居第九位。

從預(yù)選賽排名第六位出發(fā)的1#GT-R已在當(dāng)日上午的熱身賽中接受懲罰，在大雨淋漓的第26圈時(shí)進(jìn)入維修站。更換雨胎后一時(shí)落后到第十位，然而在眾車都進(jìn)入維修站時(shí)趁機(jī)追進(jìn)，終于把名次上升到第二位。緊跟在此時(shí)排位第一的#6SC430后，等待反追機(jī)會。在雨停后加快速度，緊追不放，終于在66圈時(shí)超過#6成為領(lǐng)先車輛。比賽進(jìn)行到71圈時(shí)，#39 SC430取代#6上升到第二名，但是#1GT-R沒有給對手任何的反追機(jī)會，最終以領(lǐng)先21秒的成績贏得了本場比賽。本賽季連勝兩場的1 #GT-R在賽季總排行上也居首位實(shí)現(xiàn)了賽季兩連勝。

從預(yù)選賽第十位置出發(fā)的“IMPUL CALSONIC GT-R”(#12松田次生 / Sebastien Philippe)在開賽后不斷超出排在前位的車輛，之后躍居第七位。在更換駕駛員松田后，Philippe依舊保持了英勇的比賽狀態(tài)，并在一時(shí)間將排名提升到第四。然而，之后#38 SC430窮追不舍，最終其排名降到了第八位。

NISMO車隊(duì)總教練 鈴木豊的感言：“比賽圓滿地結(jié)束了，工作人員和車手也沒有出現(xiàn)較大失誤，更換了淺溝雨胎來在后半場比賽中背水一戰(zhàn)，但是在雨停后車隊(duì)如期奮起緊追獲得了較好的成績。這全靠車隊(duì)的支持者們，他們不管是在賽前的酷暑還是在賽后的大雨時(shí)都積極地為我們加油。真的是十分感謝他們?！?/span>

#1 GT-R的駕駛者 本山哲的感言：“能夠取得這場比賽的勝利真的是太好了。雖然是場很難的角逐，但是我盡力保持了較好的排名，也能夠向Benoit有所交代。后半段，Benoit憑借他出色的駕駛勇奪冠軍，為我們帶來了一場精彩的比賽。最后十分感謝Benoit、車隊(duì)還有所有支持我們的人們?！?/span>

#1 GT-R的駕駛者Benoit的感言：“十分感謝大家。這是場精彩絕倫的比賽。本山為比賽的勝利奠定了良好的基礎(chǔ)，而車隊(duì)的合作也十分的完美。用雨胎比賽真的是太難了，但是我們總算克服了這些困難。這次大家都跑得很精彩，這次的勝利是真正的車隊(duì)總體的勝利。”