（2019年9月25日，北京）如今，電動(dòng)化對(duì)于尋常百姓而言不再是一個(gè)新鮮的詞匯。隨著近些年電動(dòng)化浪潮席卷全球，僅中國(guó)在2018年便有超過(guò)100萬(wàn)消費(fèi)者成為電動(dòng)化汽車(chē)的用戶(hù)。日產(chǎn)汽車(chē)作為全球電動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，始終在思考如何將電動(dòng)化技術(shù)惠及更多的消費(fèi)者及社區(qū)服務(wù)。在“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”技術(shù)愿景下，全新詮釋人的汽車(chē)駕駛體驗(yàn)以及與社會(huì)各個(gè)環(huán)節(jié)的融合。

2010年，隨著日產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型——日產(chǎn)聆風(fēng)的正式上市，消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛在哪里充電的困擾一時(shí)成為話(huà)題。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，充電樁在街邊和停車(chē)場(chǎng)隨處可見(jiàn)，電池容量和電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程也有了顯著的提高。如今，相比去哪里充電，消費(fèi)者更加關(guān)注“電動(dòng)汽車(chē)能夠?yàn)槟睦锕╇?？?/span>

隨著電動(dòng)汽車(chē)的用途被不斷的挖掘和開(kāi)發(fā)，電動(dòng)汽車(chē)已被廣泛應(yīng)用在客運(yùn)和物流等領(lǐng)域。與此同時(shí)，零排放的特性也被證明非常適合在自然災(zāi)害時(shí)期提供救援。

今年9月，臺(tái)風(fēng)“法茜”在日本的登陸再次印證了電動(dòng)汽車(chē)的有效價(jià)值。在此次災(zāi)害期間，日本千葉縣及周邊地區(qū)大規(guī)模停電，在潮濕的天氣中，千葉縣超過(guò)34萬(wàn)戶(hù)家庭停電超過(guò)三天。日產(chǎn)汽車(chē)向當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)中心提供了日產(chǎn)聆風(fēng)，以保證居民可以利用電動(dòng)汽車(chē)為風(fēng)扇、冰箱、冰柜、照明設(shè)備、智能手機(jī)等用電設(shè)施進(jìn)行供電。

日產(chǎn)聆風(fēng)為電扇供電

日本是全球遭受臺(tái)風(fēng)襲擊最頻繁的國(guó)家之一，同時(shí)全球10%的地震也發(fā)生在這里。僅過(guò)去一年就發(fā)生了2,000余起地震。發(fā)生這些自然災(zāi)害期間，電動(dòng)汽車(chē)成為了恢復(fù)社區(qū)工作的重要工具。電動(dòng)汽車(chē)的電池不僅可以提供驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電能，也可以作為電能儲(chǔ)存裝置。日產(chǎn)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)高級(jí)經(jīng)理Ryusuke Hayashi談到：“2011年3月日本東北部海岸遭遇了地震及海嘯襲擊，致使480萬(wàn)戶(hù)家庭在災(zāi)害中失去了電力。疏散中心的專(zhuān)業(yè)醫(yī)療救助人員找到日產(chǎn)汽車(chē)，希望能夠在寒冷的3月將日產(chǎn)聆風(fēng)作為供熱的后備電池使用。日產(chǎn)汽車(chē)遂向?yàn)?zāi)區(qū)捐獻(xiàn)了66臺(tái)日產(chǎn)聆風(fēng)?！彪妱?dòng)汽車(chē)因此成為了發(fā)生自然災(zāi)害后，電力供應(yīng)恢復(fù)正常之前的電力儲(chǔ)備。

日產(chǎn)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)高級(jí)經(jīng)理Ryusuke Hayashi

根據(jù)日本自然資源與能源管理局的數(shù)據(jù)顯示，在2011年3月的災(zāi)難發(fā)生一周內(nèi)，日本電網(wǎng)供電恢復(fù)了90%，而加油站僅恢復(fù)50%，這也從側(cè)面印證了電動(dòng)汽車(chē)能夠在發(fā)生自然災(zāi)害后在電力供應(yīng)方面的巨大優(yōu)勢(shì)?！耙舱沁@一經(jīng)歷，促使日產(chǎn)汽車(chē)加快了對(duì)電動(dòng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)，使電動(dòng)汽車(chē)能夠與家庭，建筑群和社區(qū)共享電能?！?

日產(chǎn)汽車(chē)最新發(fā)布的日產(chǎn)聆風(fēng)e+車(chē)型配備的62KWh電池，只需通過(guò)便攜式配電站，便能夠?yàn)槠胀ㄈ毡炯彝ス╇娝奶?，或是?,200部手機(jī)進(jìn)行充電，甚至可以驅(qū)動(dòng)一座43層樓高的公寓電梯上下往返100次。

日產(chǎn)聆風(fēng)通過(guò)“車(chē)輛到建筑物（Vehicle to Building; V2B）技術(shù)”為建筑物供電

近年來(lái)，日產(chǎn)汽車(chē)在日本與越來(lái)越多的城市建立合作，并為這些城市提供日產(chǎn)品牌的電動(dòng)汽車(chē)。這些車(chē)輛除了承擔(dān)日常“零排放”的運(yùn)輸任務(wù)，還能夠在緊急情況下提供電力支持。同時(shí)在城市停電期間，日產(chǎn)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商還免費(fèi)提供試駕電動(dòng)車(chē)型應(yīng)急。

此外，日產(chǎn)汽車(chē)還與連鎖便利店進(jìn)行合作，即在緊急情況下，當(dāng)大多數(shù)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所停電時(shí)，利用日產(chǎn)聆風(fēng)為便利店供電，以保證居民能夠購(gòu)買(mǎi)到飲料、食物、廁紙和洗漱包等生活必需品。

日本并不是唯一的自然災(zāi)害頻發(fā)的地區(qū)，東南亞地區(qū)有著強(qiáng)烈的季風(fēng)氣候，加勒比海域和美國(guó)也經(jīng)常受到颶風(fēng)侵害。僅美國(guó)佛羅里達(dá)州平均一年就有1-2次的颶風(fēng)登陸。美國(guó)非營(yíng)利組織國(guó)家能源協(xié)會(huì)（National Association of State Energy）官員在2016年發(fā)布的報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了電動(dòng)汽車(chē)在季風(fēng)/颶風(fēng)氣候中的抗災(zāi)潛力，并表示“在緊急情況下，電動(dòng)汽車(chē)能夠在區(qū)域范圍內(nèi)供應(yīng)必需資源，是非常有價(jià)值的體現(xiàn)。”

“當(dāng)人們擁有電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，他們開(kāi)始以不同的方式看待世界。我認(rèn)識(shí)一些人，他們變得更加環(huán)保，甚至開(kāi)始自己種植食物。這使得使用電動(dòng)汽車(chē)為家庭供電的想法成為非常自然的事情?，F(xiàn)在，移動(dòng)出行正在影響著你的生活方式，” Ryusuke Hayashi說(shuō)到。

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車(chē)有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司和東風(fēng)啟辰汽車(chē)公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車(chē)業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司則致力于成為輕型商用車(chē)（LCV）領(lǐng)域的專(zhuān)家。2018年，包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量超過(guò)156萬(wàn)輛。

更多關(guān)于日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的新聞信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)中國(guó)官方網(wǎng)站及微博、微信：

cnsrx.cn  www.weibo.com/chinanissan

關(guān)于日產(chǎn)汽車(chē)：

日產(chǎn)汽車(chē)是一家擁有豐富產(chǎn)品線(xiàn)的全球性汽車(chē)制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車(chē)型。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)在全球的銷(xiāo)量超過(guò)577萬(wàn)臺(tái)，凈收入達(dá)到了11.9萬(wàn)億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車(chē)公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車(chē)公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長(zhǎng)至16.5萬(wàn)億元，產(chǎn)生累計(jì)2.5萬(wàn)億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車(chē)公司將憑其全球最為暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車(chē)與法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車(chē)收購(gòu)三菱汽車(chē)34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車(chē)、三菱汽車(chē)組成了全球最大的汽車(chē)聯(lián)盟。2018年全聯(lián)盟銷(xiāo)量達(dá)到1,076萬(wàn)臺(tái)。

更多關(guān)于日產(chǎn)汽車(chē)的產(chǎn)品、服務(wù)和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)汽車(chē)新聞網(wǎng)站nissan-global.com，或關(guān)注日產(chǎn)汽車(chē)的LinkedIn賬號(hào)獲取更多資訊。