（2019年4月16日，北京）在第十八屆上海國際汽車工業(yè)博覽會期間，日產汽車的第十四代軒逸正式亮相。全新一代的車型在設計方面將有那些突破？日產全球設計中心項目設計總監(jiān)入江慎一郎（Shinichiro IRIE）先生進行了深度解讀。

 日產全球設計中心項目設計總監(jiān)入江慎一郎（Shinichiro IRIE）

問：在第14代軒逸在設計上最顯著的特點是什么？

入江慎一郎：第14代軒逸的設計遵循了“生機與自信”和“健美與活力”兩大理念，并通過大尺寸輪胎，低重心、寬而穩(wěn)的車身和日產汽車標志性的設計語言來進行詮釋。

全新軒逸采用了與第七代天籟Altima相同的V-motion進氣格柵設計，使用動感而利落的線條將保險杠與引擎蓋相連。標志性“回旋鏢式”車燈與懸浮式車頂凸顯日產汽車設計語言。

問：內飾設計有哪些特點？

入江慎一郎：軒逸的購買者往往更注重于舒適性、功能性和現(xiàn)代的內飾設計。為了營造出這樣的效果，我們將展現(xiàn)汽車直觀功能的“精致而直觀”的理念與展現(xiàn)舒適與合理運用空間的“精益而舒適”的設計理念結合在一起。

問：整體車身高度的降低是否會影響車內空間？

入江慎一郎：全新軒逸的車身張力十足，外形寬大、低俯、頗具時尚感，較前幾代車型的車內空間和舒適度更具優(yōu)勢。例如，新一代車型在腿部空間和頭部空間的處理與上一代車型相同，甚至更好。另外，車輛內部空間更加寬敞，視野極佳。得益于標志性的“滑翔翼型中控臺（Gliding wing）”內飾設計，翼展式的效果讓車內空間更加寬敞。

問：為什么采用三環(huán)狀空調出風口設計？ 它代表著什么？

入江慎一郎：這是一個很容易被忽視的區(qū)域，但這也成為日產汽車展現(xiàn)運動與豪華的獨特機會。空調出風口的設計并不是特指某個主題或圖案，而是詮釋動感與豪華的功能。三個簡單的通風口分別為前排左右區(qū)域及后排送風。通風口的集成開關是體現(xiàn)“智能結構”的一個絕佳案例。

問：請介紹下這款車型的配色方案。

入江慎一郎：車輛主體外觀采用金屬橙，展現(xiàn)了“生機與自信”和“健美與活力”兩大理念。內飾采用棕褐色，進一步彰顯時尚與優(yōu)雅。

問：軒逸在日產汽車的整體設計方面有哪些重要意義？

入江慎一郎：全新軒逸對于日產汽車品牌形象的塑造具有非常重要的意義，正如每一代軒逸的改變都幫助我們確立了未來設計的發(fā)展方向，第14代軒逸也將繼續(xù)如此。

問：第14代軒逸在設計方面有什么獨到之處？

入江慎一郎：全新一代軒逸的座椅像沙發(fā)一樣柔軟，即使在長途駕駛時也能提供極佳的舒適體驗。棕褐色座椅上的鉆石切割絎縫圖案更顯奢華。這種引人注目的設計更添時尚與豪華。

問：新設計是否呼應了“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”？

入江慎一郎：全新軒逸搭載了“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”的先進安全技術。其中， 7英寸全彩TFT儀表屏可顯示駕駛及車輛傳感器的相關信息，安裝在儀表組件內部進一步展現(xiàn)了其智能與強大。

入江慎一郎（Shinichiro IRIE） 日產全球設計中心產品設計二部項目設計總監(jiān) 工作經歷 2016   日產全球設計中心項目設計總監(jiān) 2013   日產美國設計中心設計總監(jiān)，負責日產及英菲尼迪車型設計 2010   英菲尼迪產品設計部助理產品主設計師 2003   日產汽車公司設計部 2001   加入Creative Box 公司 1997   高級設計師 1993   加入日產汽車公司設計部門

入江慎一郎（Shinichiro IRIE）于1993年加入日產汽車，主持完成了FY33 Cima以及R34 Skyline車型的外觀設計。1997年升任高級設計師，負責Z12 Cube、N40 Xterra、D40 Frontier、R51 Pathfinder、以及A60 Titan高級外觀設計。2001年，被派往Creative Box公司，負責Jikoo車型的外觀設計工作，該車型亮相2003年東京國際車展。

入江慎一郎（Shinichiro IRIE）于2003年返回日產汽車公司，負責英菲尼迪Coupe概念車、G37 Coupe以及G37 Coupe敞篷版的外觀設計工作。2010年升任英菲尼迪助理產品主設計師，負責EX長軸版、JX、FX、QX56改款等車型的設計工作。2013年，升任日產美國設計中心設計總監(jiān)，主要負責日產汽車與英菲尼迪的產品設計工作，并主持A61 Titan、A36 Maxima、QX50、QX60以及Kicks概念車的設計。2016升任日產全球設計中心項目設計總監(jiān)，主要負責T32 X-Trail改款、C27 Serena、V-motion2.0概念車以及X-Motion概念車的設計工作。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2017年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過150萬輛。

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關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2017財年，日產汽車在全球的銷量超過577萬臺，凈收入達到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產汽車公布了其新中期事業(yè)計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產汽車公司在2020財年前收益實現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，產生累計2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產聆風進一步擴大其在電動車領域的領軍者地位。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟，2017年全聯(lián)盟銷量超過1,060萬臺。

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