·      繼雷諾集團與日產汽車在美國硅谷、以色列特拉維夫成立聯(lián)合創(chuàng)新實驗室之后，雙方在中國成立新的創(chuàng)新中心

·      新的創(chuàng)新中心坐落于中國上海，致力于自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及電動車技術的研發(fā)

·      創(chuàng)新中心將為聯(lián)盟成員與中國初創(chuàng)企業(yè)及其他合作伙伴整合、開放創(chuàng)新機遇

·      中國創(chuàng)新中心的研發(fā)成果將提供給雷諾集團和日產汽車全球市場使用

（2019年4月12日，上海）雷諾集團與日產汽車今日正式宣布在中國上海成立一家新的研發(fā)合資公司——“阿利昂斯汽車研發(fā)（上海）有限公司”，也稱為“聯(lián)盟創(chuàng)新中心-上海（Alliance Innovation Lab Shanghai）”。雷諾集團、日產汽車各占股50%。該研發(fā)公司將主要致力于自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和電動汽車等方面的研究、開發(fā)工作。該研發(fā)公司所有的先進技術成果將被應用于雷諾集團與日產汽車中國區(qū)及全球地區(qū)銷售的車型上。

雷諾-日產-三菱聯(lián)盟產品與先進技術研發(fā)高級副總裁淺見孝雄（Takao ASAMI）先生表示：“中國不僅是全球最大的汽車市場，同時也處于改變未來出行的新技術研發(fā)引領位置。從市場戰(zhàn)略角度來看，聯(lián)盟能夠在這樣一個充滿生機且2018年聯(lián)盟全球銷量最大單一市場成立研發(fā)公司是至關重要的。我們在中國設立的該研發(fā)公司所取得的技術成果將會應用在中國本土以及全球市場，為我們實現(xiàn)‘聯(lián)盟2022’中期事業(yè)計劃的各項目標貢獻力量?！?/span>

聯(lián)盟全球總監(jiān)、聯(lián)盟創(chuàng)新中心-上海負責人小林健樹（Kenju KOBAYASHI）先生表示：“上海是中國汽車產業(yè)和各行各業(yè)技術創(chuàng)新的前沿陣地。通過吸引上海及中國各地人才加入聯(lián)盟創(chuàng)新中心，我們將能通過更積極，快速及開放的思考和創(chuàng)新為聯(lián)盟各成員提供支持并推動業(yè)務增長。

根據(jù)“聯(lián)盟2022”中期事業(yè)計劃，至2022年，聯(lián)盟將推出12款全新的零排放電動汽車、40款搭載了不同級別自動駕駛技術的車型，以及在全球范圍內超過90％的聯(lián)盟車型具備智能互聯(lián)功能。該計劃還包括承諾運營一項機器人網(wǎng)約車出行服務。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2017年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過150萬輛。

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關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2017財年，日產汽車在全球的銷量超過577萬臺，凈收入達到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產汽車公布了其新中期事業(yè)計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產汽車公司在2020財年前收益實現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，產生累計2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產聆風進一步擴大其在電動車領域的領軍者地位。公司總部設在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟，2017年全聯(lián)盟銷量超過1,060萬臺。

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