題外話：7月最受矚目的兩部電影，不得不說(shuō)是郭韓二位的《小時(shí)代3》和《后會(huì)無(wú)期》。郭韓兩位的競(jìng)爭(zhēng)，自筆者學(xué)生時(shí)代起就沒(méi)有休止過(guò)。如今的汽車(chē)圈競(jìng)爭(zhēng)又何嘗不比他們的競(jìng)爭(zhēng)更為慘烈呢？各大車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)的企圖心，終究也是想在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)打造出一個(gè)屬于自己的“小時(shí)代“。

從今年車(chē)市上半年銷量來(lái)看，乘用車(chē)共銷售963.38萬(wàn)。其中MPV是匹黑馬，超過(guò)SUV車(chē)型的增長(zhǎng)率，以同比增長(zhǎng)55.44%的成績(jī)躍居車(chē)型銷量增長(zhǎng)榜首。MPV市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)，說(shuō)明了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求對(duì)MPV的增長(zhǎng)。那么是否在城市SUV之后，MPV是否即將成為中國(guó)車(chē)市的下一個(gè)寵兒？基于此，隨著中國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)的完善，以及消費(fèi)者消費(fèi)觀念的變化，更有媒體大膽預(yù)測(cè)在MPV之后，皮卡將會(huì)是最終寵兒。 “SUV、MPV、皮卡”當(dāng)這三個(gè)詞擺在一起出現(xiàn)時(shí)，是機(jī)緣也好，巧合也罷，很難不讓人聯(lián)想到鄭州日產(chǎn)，這個(gè)20多年來(lái)緣起自SUV，以皮卡為基石以CDV車(chē)型為主打的車(chē)企是否也終將有機(jī)會(huì)迎來(lái)她的小時(shí)代？

關(guān)鍵字1：鄭州日產(chǎn)=“平凡”O(jiān)R “特立獨(dú)行”？

之所以用“平凡”來(lái)形容她，是因?yàn)橄啾人耐T(mén)師兄弟如“英菲尼迪”或是“東風(fēng)日產(chǎn)”而言，她總是游走在大眾和媒體的視野之外。這就猶如郭敬明和韓寒同為“新概念”平臺(tái)而知名，但知道郭敬明作品的人遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)知道韓寒作品的人。

“英菲尼迪”大方“敢愛(ài)”，“敢愛(ài)大使”周迅的婚訊引發(fā)圈內(nèi)外的關(guān)注；東風(fēng)日產(chǎn)啟辰剛以白菜價(jià)上市新車(chē)R30也轟動(dòng)汽車(chē)圈。而 “日產(chǎn)LCV車(chē)型（輕用車(chē)）在華基地”的決定了她的非大眾路線。

相比師兄弟們，她貌似一直都走著“平凡之路”，但她卻從不缺乏“創(chuàng)新”和“冒險(xiǎn)精神”。與其說(shuō)她“平凡”，倒不如說(shuō)“特立獨(dú)行”更為貼切：
她“創(chuàng)新”——鄭州日產(chǎn)是國(guó)內(nèi)第一個(gè)開(kāi)始推行雙品牌經(jīng)營(yíng)理念的車(chē)企。當(dāng)“雙品牌”的理念還是雛形的時(shí)候，就曾經(jīng)遭到過(guò)專業(yè)人士的質(zhì)疑?？墒?1年，過(guò)去了，雙品牌經(jīng)營(yíng)的方式卻成為眾多車(chē)企紛紛效仿的典范。

她“大膽”——10年前，她將SUV對(duì)的概念導(dǎo)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，將賽事?tīng)I(yíng)銷帶入業(yè)內(nèi)。作為第一個(gè)“吃螃蟹的人”，鄭州日產(chǎn)在2004年帕拉丁車(chē)隊(duì)出征達(dá)喀爾在國(guó)際賽場(chǎng)上，插上了第一面中國(guó)國(guó)旗?？杀疽詾榕晾拇四艹蔀镾UV代名詞，然而由于種種原因，卻慢慢地淡出了大眾的視線，錯(cuò)失SUV市場(chǎng)的最好時(shí)機(jī)。

而無(wú)論是當(dāng)年帕拉丁的“精神放牧”、“輪上高爾夫”還是NISSAN NV200的“一車(chē)抵三車(chē)”、“宜商宜家”回頭來(lái)看，鄭州日產(chǎn)總是先人一步看到了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的變化和消費(fèi)者的需求。

關(guān)鍵字2：觸手可及的MPV小時(shí)代

作為CDV市場(chǎng)的開(kāi)拓者，鄭州日產(chǎn)不但先人一步看到了這個(gè)市場(chǎng)需求，并且將CDV車(chē)型概念導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)而普及。某程度上說(shuō)，鄭州日產(chǎn)是中國(guó)MPV銷量的“幕后推手”。倘若中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的MPV小時(shí)代即將到來(lái)，那么鄭州日產(chǎn)是否也能在多年的沉寂之后，迎來(lái)她的小時(shí)代呢？

客觀上看，鄭州日產(chǎn)在MPV市場(chǎng)已經(jīng)積累了先天優(yōu)勢(shì)。她是CDV概念的導(dǎo)入者，對(duì)這個(gè)市場(chǎng)有前瞻性的認(rèn)知，了解用戶的真實(shí)需求。早在幾年前，鄭州日產(chǎn)先人一步看到MPV和微客之間的市場(chǎng)空隙；引導(dǎo)微客用戶升級(jí)。不夸張的說(shuō)，鄭州日產(chǎn)的CDV車(chē)型一定程度上推動(dòng)了MPV市場(chǎng)在中國(guó)的增長(zhǎng)。在以前你肯定很難想象“面包車(chē)”也能成為廠家和車(chē)主炙手可熱的寶貝，如今它是不爭(zhēng)的事實(shí)。

2009年和2010年分別上市兩款CDV車(chē)型東風(fēng)帥客和NISSAN NV200后，僅半年時(shí)間，廣汽吉奧、比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)等廠商紛紛報(bào)出CDV產(chǎn)品計(jì)劃?，F(xiàn)在MPV市場(chǎng)上的熱門(mén)車(chē)型的大部分車(chē)型，如長(zhǎng)安歐諾等車(chē)型，都是鄭州日產(chǎn)CDV車(chē)型的追逐者。

另一方面，她也不再“沉默”，開(kāi)始走近消費(fèi)者，變得更加“親民”。

面對(duì)以消費(fèi)者為中心的市場(chǎng)環(huán)境，連一向低調(diào)的韓寒為了宣傳自己的電影新作也要登上《快樂(lè)大本營(yíng)》的舞臺(tái)，走到臺(tái)前和觀眾互動(dòng)，為電影宣傳造勢(shì)。鄭州日產(chǎn)這個(gè)“特立獨(dú)行”的企業(yè)，也開(kāi)始嘗試 “接地氣”、“娛樂(lè)”“明星”等元素拉近與普通消費(fèi)者的距離。她借勢(shì)娛樂(lè)選秀節(jié)目“好聲音”，攜手明星學(xué)員“金志文”，在重點(diǎn)銷售市場(chǎng)山東開(kāi)展CDV車(chē)型巡展，并結(jié)合當(dāng)?shù)匚幕钶d青島國(guó)際啤酒節(jié)，拉近與消費(fèi)者的距離。

2014年上半年，趁勢(shì)推出了NV200CVT車(chē)型，在家用市場(chǎng)取得通路。記得2月剛上市不久后，汽車(chē)圈知名自媒體平臺(tái)凹凸客的張師母就明確表示喜歡NV200，想擁有一輛。

付出必有回報(bào)。截止今年5月， NV200 CVT上市僅三個(gè)月，已經(jīng)在廣東地區(qū)售出3443輛，同比增長(zhǎng)34.6%。鄭州日產(chǎn)的CDV產(chǎn)品在廣州地區(qū)的成功像是汽車(chē)行業(yè)的先驅(qū)者與消費(fèi)前沿者找到了共鳴。廣東區(qū)域的消費(fèi)潮流一直是市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，如此佳績(jī)，無(wú)形間證明了鄭州日產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)判斷，也逐步在印證郭振甫的話“誰(shuí)能夠把握住未來(lái)，誰(shuí)就是最后的贏家”。

憑借CDV市場(chǎng)的蒸蒸日上的表現(xiàn)，隨著東風(fēng)風(fēng)度品牌的發(fā)布，旗下SUV、皮卡產(chǎn)品的陸續(xù)推出，鄭州日產(chǎn)也正在扭轉(zhuǎn)股東雙方的態(tài)度，爭(zhēng)取更多的資金、技術(shù)、平臺(tái)的支持。

借用樸樹(shù)在《平凡之路》中唱到的一樣，“向前走就這么走就算你被給過(guò)什么向前走就這么走就算你被奪走什么　向前走就這么走就算你會(huì)錯(cuò)過(guò)什么”。鄭州日產(chǎn)一直都以這樣的魄力和大無(wú)畏的勇闖精神開(kāi)創(chuàng)著自己的小時(shí)代，即使艱辛。贈(zèng)鄭州日產(chǎn)一句：“成長(zhǎng)無(wú)憾，為明天而戰(zhàn)！”