（2014年8月4日，北京）作為一家全球知名汽車廠商，日產(chǎn)汽車始終堅(jiān)持以創(chuàng)新的先進(jìn)技術(shù)改善環(huán)境，致力于節(jié)能環(huán)保技術(shù)的推廣和運(yùn)用，希望建立對(duì)環(huán)境影響最小、可持續(xù)發(fā)展的汽車社會(huì)。日產(chǎn)汽車憑借在純電動(dòng)汽車等方面的持續(xù)投入，在汽車“零排放”領(lǐng)域已經(jīng)頗有建樹。當(dāng)日產(chǎn)聆風(fēng)純電動(dòng)車熱銷全球的時(shí)候，日產(chǎn)汽車并沒有放松對(duì)于傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)能、減排潛質(zhì)的深度挖掘。如今，日產(chǎn)汽車CVT變速箱憑借良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性，以及同樣出色的駕駛樂趣成為汽車產(chǎn)品的理想變速器選擇。作為CVT自動(dòng)變速器的倡導(dǎo)者和引領(lǐng)者，日產(chǎn)汽車在量產(chǎn)車型中大面積推廣了該項(xiàng)技術(shù)，并依舊在不斷提升研發(fā)力度。

相比AT和DCT等自動(dòng)變速器，CVT在行駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面有著更強(qiáng)的先天優(yōu)勢(shì)。CVT依靠兩個(gè)帶輪和連接它們的鋼帶進(jìn)行動(dòng)力傳輸，由于沒有了AT和DCT的分級(jí)式齒輪系統(tǒng)，電控系統(tǒng)可以保障發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器始終在最理想狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。這一方面消除了換擋過程的頓挫感，另一方面也幫助整車產(chǎn)品獲得了出色的綜合油耗。此外，盡管CVT同樣裝備了與AT產(chǎn)品相一致的液力耦合器，但其鎖止時(shí)間更長，也就減少了整個(gè)系統(tǒng)低效運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)長，同樣可以為節(jié)能、減排提供幫助。近些年，中國大中城市的道路擁堵狀況愈發(fā)嚴(yán)重，車輛經(jīng)常處于走走停停的尷尬狀態(tài)，除了車速很低之外，還要經(jīng)常應(yīng)付忽高忽低的車速變化。CVT變速器因?yàn)槟軌驇椭囕v始終保持在最佳的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，成為中國道路行車的絕佳選擇。

1992年，日產(chǎn)汽車研發(fā)出了第一代CVT變速箱，并將其應(yīng)用在了March瑪馳等小排量車型身上。當(dāng)“推力式”高強(qiáng)度鋼帶面世之后，日產(chǎn)汽車迎來了“XTRONIC CVT”時(shí)代。XTRONIC CVT大幅度提高了抗高扭能力，并匹配了0.66～3.5 L排量的主流發(fā)動(dòng)機(jī)，最高扭矩承載能力達(dá)到了350 N?m。而CVT7和CVT8的面世，標(biāo)志著XTRONIC CVT進(jìn)入了又一個(gè)嶄新的階段，通過提升傳動(dòng)效率和擴(kuò)大速比范圍的方式，進(jìn)一步提升了CVT變速器的綜合性能。

CVT7

最近，在投放中國市場(chǎng)的幾款產(chǎn)品身上，日產(chǎn)CVT7和CVT8可謂大放異彩。全新一代天籟所配備的CVT8，不僅與大排量發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了完美匹配，更因?yàn)槠洫?dú)具的兩段式主減速器而具備了更加理想的輸出扭矩和出色的初段加速性能。同時(shí)，CVT8還幫助新天籟獲得了僅為7.3L/100 km的超低油耗。而8.89秒的0～100km/h的加速時(shí)間，則充分說明了如今的日產(chǎn)CVT變速器同樣可以提供絕佳的駕駛樂趣。此外，CVT7也被裝配在NV200這樣兼顧家庭和事業(yè)的廂式車身上，使其擁有了便捷的駕駛感受和絕對(duì)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

CVT8

2013年，全球總共銷售CVT車型800萬輛，預(yù)計(jì)2020年，這個(gè)數(shù)字將達(dá)到約1470萬輛，屆時(shí)全球每銷售4臺(tái)汽車中就有一臺(tái)裝備了CVT變速器。作為CVT變速器的大力倡導(dǎo)者，日產(chǎn)汽車在華合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司旗下日產(chǎn)品牌車型的CVT覆蓋率已達(dá)到90%，為整體減少自然資源的消耗做出了很大貢獻(xiàn)。到2050年，日產(chǎn)汽車要將新車的二氧化碳排放量降低至2000年的10%，而我們將看到更多新能源汽車的出現(xiàn)。在即將到來的混合動(dòng)力時(shí)代，CVT變速器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能夠始終保持最高效運(yùn)轉(zhuǎn)的特性，通過與電控離合器的結(jié)合運(yùn)用，日產(chǎn)汽車堅(jiān)信它是混合動(dòng)力系統(tǒng)的絕配。目前，上述方案已經(jīng)在日產(chǎn)的部分混合動(dòng)力產(chǎn)品身上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這也預(yù)示著CVT將有更為廣闊的未來。

日產(chǎn)汽車在中國：
日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司主要負(fù)責(zé)乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2013，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量達(dá)到126.62萬輛。

關(guān)于日產(chǎn)汽車：
日產(chǎn)汽車公司總部設(shè)在日本橫濱，是日本第二大汽車企業(yè)，同時(shí)也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。在全球范圍內(nèi)，日產(chǎn)汽車的員工人數(shù)超過236,000名。2012年，日產(chǎn)汽車為全球消費(fèi)者提供了超過490萬輛的汽車產(chǎn)品，收益達(dá)1161.6億美元。
日產(chǎn)汽車在全球范圍內(nèi)銷售60多款日產(chǎn)及英菲尼迪品牌車型。2010年，日產(chǎn)汽車推出純電動(dòng)車日產(chǎn)聆風(fēng)，將零排放移動(dòng)方式引領(lǐng)進(jìn)一個(gè)新時(shí)代。作為全球首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車，日產(chǎn)聆風(fēng)如今成為了史上最暢銷的電動(dòng)車。
更多關(guān)于日產(chǎn)汽車產(chǎn)品、服務(wù)以及可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)汽車全球官網(wǎng)：http://www.nissan-global.com/EN/

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