（2012年7月24日，北京）今天，由中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC）主辦，日產(chǎn)（中國）投資有限公司協(xié)辦的“2012第六屆中國道路交通安全論壇”在北京召開。來自國家發(fā)改委、工信部、公安部、交通運輸部、科技部、司法部、國家質(zhì)檢總局等政府機(jī)構(gòu)，汽車整車企業(yè)、零部件企業(yè)以及國內(nèi)外高校和研究機(jī)構(gòu)的150多位專家和代表出席了論壇，規(guī)模創(chuàng)歷屆新高。此次論壇以“提高安全意識，減少交通事故”為主題，針對我國目前交通事故頻發(fā)、傷亡人數(shù)高的現(xiàn)狀，深入分析了中國交通事故成因及特點，同時分享各企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)在道路交通安全管理和汽車安全技術(shù)領(lǐng)域的突出成就，旨在為中國道路交通安全事業(yè)做出貢獻(xiàn)。

2012第六屆中國道路交通安全論壇

      作為此次論壇的協(xié)辦方，日產(chǎn)汽車公司電子技術(shù)開發(fā)本部IT&ITS開發(fā)部總經(jīng)理飯島徹也先生發(fā)表了關(guān)于“中國交通事故特點與對策”的主題演講，基于中國交通事故深入研究工作組CIDAS（China In-depth Accident Study）的調(diào)研數(shù)據(jù)，對中國交通事故的特點進(jìn)行微觀分析，并詳細(xì)介紹日產(chǎn)汽車防碰撞輔助技術(shù)等其他安全領(lǐng)域科技。

日產(chǎn)汽車公司電子技術(shù)開發(fā)本部IT&ITS開發(fā)部總經(jīng)理飯島徹也先生發(fā)表演講

      根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國交通事故傷亡人數(shù)自2002年以后不斷減少?，F(xiàn)階段中國道路交通傷亡人數(shù)比例的特點是汽車乘客、兩輪車、行人以及自行車混合存在，與城市比例較高國家的傾向相同。今后，隨著中國高速公路的延長，汽車乘客的比例將有可能增加。在汽車乘客事故分析中，日產(chǎn)汽車根據(jù)CIDAS數(shù)據(jù)深入剖析了其原因。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在汽車乘客傷亡事故形態(tài)中，碰撞和車道偏離較多，比例之和高達(dá)73%。導(dǎo)致前者事故傷亡的主要原因是未及時發(fā)現(xiàn)前方車輛；后者則多數(shù)歸咎于駕駛時注意力不集中和缺乏控制（雨、雪天氣及超車等情況）。

媒體專訪

    “車守護(hù)人”是日產(chǎn)汽車的安全理念。以此為出發(fā)點，日產(chǎn)汽車提出“安全屏障”這一更具高度和主動性的安全理念，并一直致力于開發(fā)安全科技。針對汽車乘客碰撞和車道偏離兩種事故傷亡成因，日產(chǎn)汽車分別提出了應(yīng)對措施。此次日產(chǎn)汽車展示了車距控制輔助系統(tǒng)（DCA）和防止碰撞警示系統(tǒng)（FCW）。前者能夠輔助駕駛員完成從油門踏板到制動踏板的操作，以幫助保持與前車的距離，避免因疲勞駕駛、超速以及駕駛者注意力不集中帶來的潛在安全隱患。后者則通過監(jiān)測與前車的距離，在車距過近時事先發(fā)出警報，開始弱制動，以避免緊急制動。對于車道偏離，日產(chǎn)汽車同樣展示了三項先進(jìn)的系統(tǒng)技術(shù)，即針對由駕駛注意力不集中導(dǎo)致車道偏離而開發(fā)的車道偏離警示系統(tǒng)（LDW）和車道偏離防止輔助系統(tǒng)（LDP）以及有效應(yīng)對由缺乏控制引起車道偏離的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）。

      作為主講嘉賓的飯島徹也先生表示，“日產(chǎn)汽車致力于在2015年達(dá)成由日產(chǎn)汽車導(dǎo)致的死亡及重傷者數(shù)量減半（與1995年相比）的目標(biāo)。日產(chǎn)汽車開發(fā)的安全科技能夠及時反映駕駛者意圖，通過預(yù)警提示讓駕駛者做出正確反饋，并啟動最有效的應(yīng)對措施，確保駕駛者完全把控車輛狀態(tài)，最終讓駕乘者遠(yuǎn)離危險或?qū)p傷減至最低程度，營造安全無憂的汽車社會?！?/span>

日產(chǎn)汽車在中國：
日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司主要負(fù)責(zé)乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車(LCV) 領(lǐng)域的專家。日產(chǎn)汽車在華業(yè)務(wù)隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展蒸蒸日上，2011，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量達(dá)到125萬輛。

關(guān)于日產(chǎn)汽車:
日產(chǎn)汽車公司總部設(shè)在日本橫濱，是日本第二大汽車企業(yè)，同時也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。在全球范圍內(nèi)，日產(chǎn)汽車的員工人數(shù)超過248,000名。2011年，日產(chǎn)汽車為全球消費者提供了超過480萬輛的汽車產(chǎn)品，總收入為94,090億日元（1,189.5億美元）。日產(chǎn)汽車致力于不斷創(chuàng)造出激動人心的、充滿獨特性的創(chuàng)新產(chǎn)品，在全球范圍內(nèi)銷售64款日產(chǎn)及英菲尼迪品牌車型。作為零排放汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，日產(chǎn)汽車通過推出日產(chǎn)聆風(fēng)——全球首款消費者可負(fù)擔(dān)得起的、面向全球市場的純電動車將零排放移動方式引領(lǐng)進(jìn)一個新時代。自推出以來，日產(chǎn)聆風(fēng)廣受好評，贏得了包括“2011-2012日本年度汽車”和“2011全球年度車型”在內(nèi)的多項大獎。
更多關(guān)于日產(chǎn)汽車產(chǎn)品、服務(wù)以及可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)汽車全球官網(wǎng)：http://www.nissan-global.com/EN/