隨著國內(nèi)用車文化的發(fā)展，消費(fèi)者的用車需求日益多樣化。與轎車相比，多功能轎車具有大空間、實(shí)用性高等諸多優(yōu)點(diǎn)，近幾年來在國內(nèi)的行情逐漸看漲，越來越多的消費(fèi)者也逐漸傾向于選擇能此類車型為首選的家庭用車。今天我們就來介紹一款多功能車型領(lǐng)域內(nèi)的又一新軍——鄭州日產(chǎn)NV200。

外觀

日產(chǎn)NV200是一款基于日產(chǎn)B平臺(tái)開發(fā)的國際化CDV產(chǎn)品，在今年的北京車展上一亮相就吸引了媒體和眾多消費(fèi)者的目光。CDV即“Car Derived Van”的縮寫，意即“基于轎車平臺(tái)的廂式車”?！∮捎贑DV采用的是轎車承載式車身、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)和轎車底盤結(jié)構(gòu)，較之傳統(tǒng)廂式汽車(微客、輕客)發(fā)動(dòng)機(jī)中置及卡車底盤結(jié)構(gòu)，在同樣承載能力下，CDV的舒適性、安全性更高，外觀與內(nèi)飾也更加轎車化。

NV200的車身尺寸為4400mm x 1695mm x 1847mm，軸距為2725mm。修長的柳葉形狀前大燈與中網(wǎng)的圓潤處理讓前臉顯得憨態(tài)可掬。大面積的前車窗為駕駛艙提供了足夠的視野。另外NV200全系沒有配備前霧燈，不能不說是一個(gè)遺憾。

轉(zhuǎn)到車身側(cè)面，NV200側(cè)面除A柱傾斜外，B/C/D柱均垂直下落。全系車型裝配165R14C的鄧祿普輪胎。

后排尾燈程豎狀排列，橫排大條幅剎車警示燈格外顯眼，高位剎車燈位置很明顯。后雨刷器只在高配車型上采用。

內(nèi)飾&空間

坐進(jìn)車內(nèi)，NV200整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)以簡單實(shí)用為主?；疑闹锌嘏_(tái)以亮銀色金屬面板營造出一種干凈又明快的氛圍。

方向盤采用了與東風(fēng)日產(chǎn)奇駿一樣的造型，只是上面沒有音響功能鍵。方向盤質(zhì)感不錯(cuò)，握上去也很舒服。

儀表設(shè)計(jì)更為簡單，正中間是時(shí)速表，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、平均油耗、油量顯示、瞬時(shí)油耗和升檔提示等多種信息都通右側(cè)的多功能車輛信息顯示屏顯示。

出于成本的考慮，車上也只配置了手動(dòng)空調(diào)和單碟CD唱機(jī)并配有AUX音頻接入口。另外高配車型上還配備后排空調(diào)，避免了前排已經(jīng)凍得夠嗆而后排還不夠涼快的尷尬，對于7座車型來說這一配置實(shí)在貼心。

NV200全系均為手動(dòng)擋車型，換擋桿安裝在中控面板下方，操作起來非常順手。

藍(lán)黑配色的織物面料座椅在耐臟性上要優(yōu)于淺色座椅，比較容易打理。

車內(nèi)的儲(chǔ)物空間非常豐富，在任意一排座位都能找到合適的杯架。儲(chǔ)物格隨處可得，想怎么放就怎么放。貼心設(shè)計(jì)還表現(xiàn)在空調(diào)出風(fēng)口零距離貼近杯架，吹出的冷風(fēng)可以保持飲料冰涼，前排駕駛座/副駕駛座均可享有此等待遇。得益于排檔桿移至中控臺(tái)的位置，前排中央扶手完全用來作為儲(chǔ)物裝備，儲(chǔ)物空間得到更大的延伸。而位于副駕駛的儲(chǔ)物廂能夠完全放進(jìn)去一個(gè)單反相機(jī)包，雖然是開放式設(shè)計(jì)，但是設(shè)有插槽，不用擔(dān)心物件脫落。

此次試駕的尊貴型為7座版車型，2725毫米的軸距使NV200在空間表現(xiàn)上相當(dāng)出色。即使在滿載情況下乘客并不會(huì)覺得憋屈。身高183cm的體驗(yàn)者坐在第三排座椅上也沒有局促的感覺。另外每個(gè)座椅都有獨(dú)立的頭枕，在舒適性上毫不打折扣。

通過簡單的操作將后排座椅收起后便可以獲得一個(gè)容量高達(dá)3100L的超大載物空間。折疊后NV200的地板非常平整，使其能適用于多種物品的裝載。

NV200的地板離地高度僅有510毫米，較普通微客低了6%-10%，裝卸貨物時(shí)更加方便。

動(dòng)力及操控

NV200搭載與驪威一樣的NISSAN HR16全鋁1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kw/5200rpm，最大扭矩150N·m/4400rpm。對于這款發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)非常熟悉了，低速行駛時(shí)以平順安靜著稱。由于在相對較低的4200轉(zhuǎn)就能輸出150牛米的最大扭矩，所以也使得NV200在市區(qū)行駛時(shí)的并線超車比較輕松自如，這點(diǎn)對于日常的駕駛非常重要。至于高速行駛時(shí)，因?yàn)檐嚿磔^高，165R14C的輪胎抓地力也不夠充分，所以每次超越那些“巨無霸”卡車的時(shí)候都感覺車子明顯發(fā)飄。當(dāng)然，這里說的高速是指在超速的情況下，如果您是遵紀(jì)守法的駕駛員，是絕對不會(huì)體會(huì)到的。同時(shí)，正是這種處處精打細(xì)算的設(shè)計(jì)，使NV200的油耗相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，其中7座車型的油耗是同級別車型中極少能低于工信部綜合燃料消耗量限值，從而享受“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”帶來的優(yōu)惠政策的車型之一。

NV200的懸掛系統(tǒng)采用了國內(nèi)微客比較主流的前麥弗遜獨(dú)立懸掛/后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，雖然在舒適性上有所犧牲，但其承載能力卻大大增加，這也符合其CDV的定位。

結(jié)語

作為鄭州日產(chǎn)又一力作，NV200既有轎車的舒適性，又有MPV車型的商務(wù)功能，隨著消費(fèi)者對CDV車型的接受程度逐步提升，其差異化的定位必將讓國內(nèi)的家用車市場在次細(xì)分。

目前國內(nèi)市場上這種多功能車型并不多，NV200可以說生正逢時(shí)。如今NV200已經(jīng)正式上市銷售，消費(fèi)者可以根據(jù)需求選擇適合自己的車型，如果您日常使用中更偏重于載物用途，那么推薦您購買價(jià)格更為實(shí)惠的舒適型。如果您更偏重于乘用，那么豪華型或尊貴型都是不錯(cuò)的選擇。