車168之前從未對7座以上的商用車型進行過有針對性測試，畢竟那些以商用為主的客車，并不是家庭購車用戶所考慮的車型。而此次鄭州日產(chǎn)給了我們機會去體驗純進口高端商務(wù)車CIVILIAN 碧蓮，也讓我們在出發(fā)之前仔細考慮了該如何體驗這款21座的中型客車。最后我們決定借此機會，以體驗乘坐感受為主，如果有機會，也要體驗一下這款中央首長的座駕究竟有何過人之處。

日產(chǎn)碧蓮定位：中高端商用、政用車

日產(chǎn) CIVILIAN 碧蓮在國內(nèi)并不算是一款新車，之前它在國內(nèi)就有正規(guī)的銷售渠道，只不過那些都是由日產(chǎn)（中國）直接授權(quán)的銷售經(jīng)銷商。最近日產(chǎn)整合銷售渠道，將進口碧蓮劃歸到鄭州日產(chǎn)的銷售渠道內(nèi)。這款車定位中高端商務(wù)、政務(wù)人群，銷售目標(biāo)為政府公務(wù)車、大型企業(yè)商務(wù)用車、高級酒店接待用車、旅行用車等商用、政用環(huán)境。主要競爭對手為豐田COASTER（柯斯達），相比四川豐田生產(chǎn)的COASTER（柯斯達），碧蓮最大的優(yōu)勢就是其整車日本進口、外觀氣派時尚以及動力強勁的4.5L直列六缸發(fā)動機。

外形：簡單、低調(diào)、內(nèi)斂

碧蓮在日本本土乘客門在左側(cè)，中規(guī)碧蓮乘客們在右側(cè)

日產(chǎn)碧蓮在造型上沒有任何夸張的地方，畢竟是一款商務(wù)為主的車型，在造型上還是以內(nèi)斂實用為主。這類的車基本都是這樣方方正正的造型，整體充滿大氣感，日產(chǎn)碧蓮在外形上特別顯出高端的地方，就是大面積的前風(fēng)擋玻璃，以及側(cè)車窗的一體式設(shè)計。碧蓮的車身尺寸為6990×2075×2635mm，軸距3690。雖然車身長度很長，但我們能看到，碧蓮的后輪比較靠前，這也讓碧蓮的轉(zhuǎn)向半徑僅6.6米，與其他同級車相比，在轉(zhuǎn)向半徑上更有優(yōu)勢，機動更靈活。

更多外形細節(jié)

16寸亮銀色輪轂，輪胎由普利司通提供

前后大燈的造型有些老套，而且標(biāo)配前大燈為鹵素大燈

與車身高度幾乎相同的車門，3級臺階離地距離最小，便于乘客上下

右側(cè)的雙后視鏡，一個看路況，一個輔助駕駛員貼邊停車

后備箱的載物空間并不大，上半部分是最后一排座椅的背面

后備箱采用液壓支桿，并且后備箱蓋上安裝了隔音棉

車身兩側(cè)各提供了三組反光片

內(nèi)飾：標(biāo)準(zhǔn)版無亮點，可訂制內(nèi)飾是重點

車底的暖房系統(tǒng) 獨立控制

沒有CD，只有卡帶

兩幅方向盤

儀表盤

從上面的照片中能看出來，碧蓮的中控部分設(shè)計還停留在上世紀(jì)80年代末90年代初的樣式，鄭州日產(chǎn)官方介紹，由于碧蓮的銷量并不大，重視實用為主，沒有太多花哨的成分。從空調(diào)控制區(qū)和音響控制區(qū)我們就能看出來其設(shè)計年代的久遠。

手剎也還是拉桿式的

方便駕駛員上下車的拉手

液晶顯示時鐘，雙后視鏡非常實用，一個看車后窗，一個看乘客上下的車門

DX車型有21個座位（包括駕駛員）

每個座椅都有側(cè)扶手，靠背角度可以兩段調(diào)節(jié)

每個座椅后面都有一個杯架

這次我們體驗的碧蓮是標(biāo)準(zhǔn)版中配的DX車型，共21個座位，每個座位都有一個扶手，座椅靠背角度有兩段可調(diào)，而且每個座椅背后都有一個杯架，每位乘客頭頂也都有一個空調(diào)出風(fēng)口。這些都只是標(biāo)準(zhǔn)版的車廂配置。作為面向高端用戶的商務(wù)車，碧蓮的車廂內(nèi)部支持訂制服務(wù)，最高端的版本可以在車廂內(nèi)部安裝7個航空級真皮座椅，并且在車內(nèi)鋪設(shè)全車地毯。

頂部有三個照明燈，全車有4個喇叭照顧全車乘客，每個乘客頭頂都有一個空調(diào)出風(fēng)口

車載冰箱，容積很大

尾部左右個有一個破窗錘，在緊急情況下可以讓乘客破窗逃生

每個車窗都可以掛窗簾

碧蓮采用的TB45E發(fā)動機，4.5L，最大功率132kw，最高扭矩322Nm

鑄鐵進氣歧管，拉線油門

發(fā)動機蓋上帶有隔熱棉，外面還有一層隔熱材料

碧蓮采用了日產(chǎn)TB45E直列6缸發(fā)動機，最大功率132kw/4400rpm，最高扭矩322Nm/3600rpm。這款發(fā)動機同樣還應(yīng)用在老款日產(chǎn)途樂上。這是日產(chǎn)比較老的一款高扭矩發(fā)動機，在上面的圖片中，我們能看出來這款發(fā)動機依舊采用鑄鐵進氣歧管，以及反映更直接的拉線油門，雖然在技術(shù)上比較老舊，但是其用在這輛車重近6噸的中巴車上，動力表現(xiàn)也能讓我們滿意。

日產(chǎn)碧蓮采用了三片式鋼板減震彈簧和橫向穩(wěn)定裝置，相比以前老款的六片式彈簧，舒適度大大提升，而且能減小車輛在轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾。碧蓮在行駛過程中，底盤能過濾掉大部分微小的顛簸，在舒適型上表現(xiàn)非常好。動力表現(xiàn)上， TB45E發(fā)動機有比較不錯的數(shù)據(jù)，面對近6噸重的車身，這款發(fā)動機的表現(xiàn)也能夠讓人滿意，。雖然沒有很有力的感覺，但是比較線性的提速感覺，也能讓碧蓮提速較同類車更快。作為碧蓮的賣點之一，鄭州日產(chǎn)官方是這樣介紹的：在車隊行駛的時候，不會因為車的動力不足，而導(dǎo)致車隊行進速度的降低。

進口日產(chǎn)碧蓮作為一款定位中高端商務(wù)用戶的車型，讓我們這些平時更習(xí)慣面對轎車的人一下不知道如何去體驗。作為高端商務(wù)車，重要的并不是提速的快感和靈巧的操控，高端商務(wù)車是以乘客為中心的車型，乘坐的舒適型，在車內(nèi)可以直立行走尊享，靜音的表現(xiàn)，對顛簸路面的過濾表現(xiàn)才是最重點的。碧蓮既然定位高端，在這些方面自然有值得他們自信的表現(xiàn)。