新年伊始，充滿(mǎn)野性魅力與極限挑戰(zhàn)的2009達(dá)喀爾汽車(chē)?yán)?，首次開(kāi)啟南美征程。與以往一樣，這項(xiàng)堪稱(chēng)人類(lèi)挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)自然的越野拉力賽，匯集了全球頂尖車(chē)手和賽車(chē)，聚焦了全球賽車(chē)愛(ài)好者的目光。然而，這場(chǎng)達(dá)喀爾“南美盛宴”，在中國(guó)賽車(chē)愛(ài)好者看來(lái)有幾許悲壯色彩：魏廣輝等摩托車(chē)手相繼退賽，五屆老將盧寧軍連嘆“難，實(shí)在是太難了”。

5戰(zhàn)達(dá)喀爾，4次跑完全程，每天僅睡2-3個(gè)小時(shí)……作為達(dá)喀爾拉力賽的“中國(guó)車(chē)王”，盧寧軍讓世界認(rèn)識(shí)了中國(guó)軍團(tuán)，了解了中國(guó)汽車(chē)。當(dāng)年，以鄭州日產(chǎn)帕拉丁、三菱拉力藝、三角輪胎統(tǒng)一潤(rùn)滑油為代表的中國(guó)軍團(tuán)，是何等的豪邁雄壯，那是一群為達(dá)喀爾而生的英雄、一群將達(dá)喀爾引入中國(guó)人視界的先鋒、一群代表中國(guó)越野賽車(chē)精神的符號(hào)。英雄帕拉?。簽檫_(dá)喀爾而生英雄，天生為征服世界而生，就像帕拉丁為達(dá)喀爾而生一樣。

2004年，鄭州日產(chǎn)帕拉丁車(chē)隊(duì)首次組隊(duì)參加第26屆達(dá)喀爾拉力賽，“中國(guó)車(chē)王”盧寧軍駕駛的量產(chǎn)帕拉丁經(jīng)過(guò)必要改裝之后，即一舉創(chuàng)下中國(guó)車(chē)隊(duì)第一次參賽即完賽的驕人戰(zhàn)績(jī)，從而開(kāi)創(chuàng)中國(guó)汽車(chē)涉足國(guó)際頂級(jí)越野賽事之先河。2005年，鄭州日產(chǎn)帕拉丁車(chē)隊(duì)二度征戰(zhàn)第27屆達(dá)喀爾拉力賽，再次漂亮完成這一“魔鬼”賽事。車(chē)手周勇首次參賽即取得總排名第19的驕人戰(zhàn)績(jī)，獲得組委會(huì)頒發(fā)“最佳新人獎(jiǎng)”，書(shū)寫(xiě)了達(dá)喀爾賽事新人參賽歷史最好記錄。

2006年，帕拉丁車(chē)隊(duì)梅開(kāi)三度，再踏達(dá)喀爾征程，車(chē)手徐浪一舉追平由周勇保持的總排名第19記錄。至此，鄭州日產(chǎn)帕拉丁車(chē)隊(duì)連續(xù)三年參賽、三年完賽、成績(jī)一年比一年好。達(dá)喀爾代表的超越自我、追求卓越價(jià)值觀，深深融入帕拉丁血液。世界頂級(jí)越野汽車(chē)賽事，因此向中國(guó)發(fā)出由衷贊嘆。達(dá)喀爾精神：超越自我，追求卓越十余天的時(shí)間、超過(guò)1萬(wàn)公里的行程，砂石、沙漠、泥濘、公路、草原、農(nóng)田，酷熱、沙暴、蚊蟲(chóng)……達(dá)喀爾拉力賽，堪稱(chēng)人類(lèi)挑戰(zhàn)極限的神話(huà)。這就是達(dá)喀爾的魅力：“對(duì)于參加者是挑戰(zhàn)，對(duì)于未參加者是夢(mèng)想?！?/span>

對(duì)于賽車(chē)，達(dá)喀爾意味著可靠與信任。對(duì)于達(dá)喀爾，那些不幸逝去的車(chē)手告訴你：這是世界上最艱苦、最危險(xiǎn)的賽事；那些有幸完成比賽的車(chē)手告訴你：這是只有團(tuán)隊(duì)合作，才能踏平的壯美征程。曾經(jīng)，達(dá)喀爾拉力賽對(duì)中國(guó)人是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)，是帕拉丁為中國(guó)汽車(chē)開(kāi)啟了通往世界頂級(jí)賽事的大門(mén)。至今，我們還能在鄭州日產(chǎn)總部展廳，看到那輛盧寧軍曾經(jīng)駕駛過(guò)的“303”號(hào)帕拉丁賽車(chē)，車(chē)身上的那道道傷痕，無(wú)言地訴說(shuō)著達(dá)喀爾勇士的榮光與夢(mèng)想。這個(gè)訴說(shuō)，足以讓每一個(gè)中國(guó)人心潮澎湃。在國(guó)人的達(dá)喀爾記憶里，帕拉丁已經(jīng)成為一個(gè)符號(hào)――一個(gè)勇于挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)自然的精神符號(hào)，一個(gè)承載著達(dá)喀爾生生不息的精神符號(hào)。毫無(wú)疑問(wèn)，達(dá)喀爾仍將繼續(xù)演繹他的魅力與豪情。而我們，期待著帕拉丁王者歸來(lái)！