在12月13日結(jié)束的全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽最后一戰(zhàn)比賽中，東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)取得了11分的好成績(jī)，從而以62分的總積分，高居1600CC組年度車隊(duì)總冠軍，而郭海生經(jīng)過(guò)本輪比賽的角逐，使個(gè)人積分達(dá)到34分，成為1600CC組年度車手總冠軍。另外，作為“TIIDA雙雄”的林立峰只因1分之差，最后以28分的個(gè)人總積分，位列1600CC組年度車手第三名。無(wú)疑，奪得“雙料冠軍”的東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)是2008年全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽最大的贏家。

今天，在上海天馬山賽車場(chǎng)拉開戰(zhàn)幕的CCC第六分站比賽，作為今年全錦賽的收官之站，從很大程度上決定了年度總冠軍的歸宿，這就使得比賽更刺激、更精彩、更富有懸念。彎道多、直道短、極具挑戰(zhàn)性的賽道、緊張的大賽氣氛、各車手的雄心斗志和現(xiàn)場(chǎng)觀眾的熱情，把上海終決戰(zhàn)的比賽推向了高潮，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度在比賽中全面凸顯。

“雙冠”TIIDA笑傲上海灘

上一站比賽成功“瘦身”的東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)，在下午的正式比賽中發(fā)揮瀟灑自如，開局階段林立峰始終占據(jù)了第二名的位置。當(dāng)比賽進(jìn)入第29圈時(shí)，基亞車隊(duì)的林立峰、郭海生開始向大眾333車隊(duì)的韓寒，東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊(duì)的高華陽(yáng)、王少峰發(fā)起了激烈的挑戰(zhàn)，但由于王少峰在這一圈超車時(shí)發(fā)生事故，導(dǎo)致賽會(huì)官方宣布比賽提前結(jié)束。意猶未盡的林立峰和郭海生只能屈居本場(chǎng)比賽的第三名和第四名，得益于發(fā)車優(yōu)勢(shì)的韓寒和高華陽(yáng)，在沒(méi)有真正遭遇挑戰(zhàn)的情況下，取得了本場(chǎng)比賽的冠亞軍。

在今年1600CC組的車隊(duì)年度冠軍面前，有東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)、東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊(duì)和大眾333車隊(duì)這三支勁旅。而車手年度冠軍的候選人也分別來(lái)自這三家車隊(duì)：郭海生、王睿、王少峰。有趣的是，在此前的排位賽中，正是他們?nèi)说年?duì)友分別占據(jù)了前三名(韓寒、林立峰、高華陽(yáng))，三支車隊(duì)為奪冠軍，勢(shì)必將使用各自的策略，這也為比賽的戲劇性埋下伏筆。

起跑時(shí)，韓寒就迅速拉開車距，開始孤獨(dú)領(lǐng)跑。誓在奪冠的王睿由第四位發(fā)車后，就立刻遭遇前方778車隊(duì)高華陽(yáng)的阻擋，很快身后的另一位778車手王少峰也逐漸逼近，形成了夾擊之勢(shì)。這三臺(tái)車幾乎首位相接在天馬山“精致”的賽道中展開廝殺，期間王睿的多次重剎車掀起了陣陣煙霧。第6圈，高華陽(yáng)壓低速度，王睿遭遇阻擋，身后的王少峰迅速超越，兩臺(tái)778賽車跑出配合，成功完成超越。

不過(guò)，就在1圈過(guò)后，高華陽(yáng)在大直道末端讓過(guò)隊(duì)友王少峰，正要“關(guān)門”時(shí)，在1號(hào)彎被緊逼的王睿強(qiáng)行超越，兩車盡管發(fā)生了碰撞但都相安無(wú)事。王睿顯然不愿意繼續(xù)遭遇夾擊，開始繼續(xù)向王少峰進(jìn)攻，并在第9圈完成超越。然而，誰(shuí)都沒(méi)有想到，也正是在這圈，他遇到慢車進(jìn)行套圈時(shí)竟然撞車，不幸沖出賽道，由于賽車受損，他將車駛回維修區(qū)，盡管此后繼續(xù)參賽，但早已與總冠軍無(wú)緣。隨著王睿事故的發(fā)生，總冠軍的懸念就落到了基亞與778車隊(duì)上。當(dāng)比賽進(jìn)入第26圈時(shí)，因林立峰的賽車出現(xiàn)小毛病，進(jìn)入維修區(qū)，這就讓778車隊(duì)兩位車手輕松進(jìn)入前三名。

兩圈后，戲劇性一幕再次上演，由于王少峰車速較慢，后面的高華陽(yáng)接到車隊(duì)指令在1號(hào)彎將其超越。然而不久王少峰就遭受身后郭海生的進(jìn)攻被超，在最后一個(gè)彎角，郭海生減速入彎，王少峰頂油一頭撞上，賽車橫在賽道中，宣布退賽。而郭海生卻沒(méi)有多大損害，繼續(xù)比賽排到第4名，此時(shí)林立峰也順利超車，占據(jù)第3的位置。但由于王少峰的賽車橫在賽道上暫時(shí)無(wú)法拖出，比賽也已經(jīng)完成70%，主辦方宣布1600CC組比賽正式結(jié)束。

王少峰和郭海生的這一撞，可謂778車隊(duì)把年度車手、車隊(duì)總冠軍都給了基亞車隊(duì)。林立峰、郭海生在沒(méi)有真正展開“拳腳”的情況下分奪3、4名，并在積分上一舉奪魁。在賽后的采訪中，林立峰說(shuō)：“我們收獲了年度車隊(duì)冠軍，以及年度車手前三，這是一個(gè)輝煌的賽季?！?

王者TIIDA，銷量逆市飄紅賽場(chǎng)上叱咤風(fēng)云的TIIDA，在銷售市場(chǎng)上同樣也一鳴驚人。TIIDA自上市以來(lái)，憑借其時(shí)尚靚麗的外觀、寬敞舒適的空間、高質(zhì)感內(nèi)飾以及全新HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等，成為中級(jí)車市場(chǎng)寵兒，并群居A級(jí)車銷量排行榜前三名。TIIDA 2008以高品質(zhì)、享受快樂(lè)生活為核心元素，掀起了一股“快樂(lè)慢生活”風(fēng)潮。經(jīng)過(guò)20多項(xiàng)升級(jí)的TIIDA 2008以全新的面貌，展現(xiàn)出更潮流時(shí)尚的一面。

在賽場(chǎng)摘得雙料冠軍的TIIDA2008，在市場(chǎng)上也全線飄紅。截止今年11底月，TIIDA在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到41萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年全年銷量將超過(guò)13萬(wàn)臺(tái)。乘勝追擊，TIIDA NISMO運(yùn)動(dòng)版勁酷登場(chǎng)隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)TIIDA的認(rèn)同和信賴，東風(fēng)日產(chǎn)為了更進(jìn)一步強(qiáng)化時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)元素，滿足消費(fèi)者更多的個(gè)性化需求，借助2008 CCC賽季收官之站，正式推出了由日產(chǎn)汽車運(yùn)動(dòng)國(guó)際公司NISMO提供原裝進(jìn)口運(yùn)動(dòng)配件，雙方傾力打造的TIIDA NISMO運(yùn)動(dòng)版。隨著全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽的日趨壯大以及汽車消費(fèi)個(gè)性化時(shí)代的到來(lái)，汽車文化越來(lái)越表現(xiàn)出多樣化的態(tài)勢(shì)。在琳瑯滿目的各類汽車中，TIIDA借全錦賽持續(xù)的影響、卓越的品質(zhì)及用戶良好的口碑，市場(chǎng)銷量一路走高。TIIDA NISMO運(yùn)動(dòng)版作為在TIIDA騏達(dá)基礎(chǔ)上改裝的車型，是一款線條更加流暢、個(gè)性更加張揚(yáng)、動(dòng)力更加強(qiáng)勁的時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)型轎車，在汽車運(yùn)動(dòng)文化、場(chǎng)地賽等的影響下將會(huì)受到更多消費(fèi)者的青睞。